Test Ride Vespa S 125 i-Get, Lari 0-100 km/jam Butuh Waktu Segini

Panji Nugraha - Rabu, 19 Mei 2021 | 21:40 WIB

Dok. Otomotif

Test ride Vespa S 125 i-Get

Otomotifnet.com - Test ride Vespa S 125 i-Get tahun 2017, diuji seputar performanya, bahkan dijajal lari 0-100 km/jam butuh waktu berapa detik!

Berbicara soal mesin Vespa S 125 i-Get lansiran 2017 ini mengadopsi basis engine Vespa Sprint dan Primavera 150 cc, namun dikonversi jadi 125 cc.

Mesin baru berteknologi i-get dengan 3 katup berkapasitas 124,5 cc diklaim punya torsi maksimum 10,2 dk pada 7.600 rpm dan torsi maksimum 10,2 Nm di 6.000 rpm.

Menurut Rakhmat Pratomo, Aftersales Director PT Piaggio Indonesia, bisa dibilang mesin yang dipakai seluruhnya baru.

“Dari crankcase, crankshaft sampai semua bagian CVT didesain baru, tapi basisnya dari mesin Sprint dan Primavera yang 150 cc hanya diameter piston dikecilkan,” terangnya.

Dibanding mesin i-get 150 cc, piston dikecilkan jadi 52 mm, sedang mesin 150 cc 58 mm. Stroke tetap 58,6 mm, sehingga kapasitas murninya hanya 124,5 cc.

Apa saja ubahan lainnya?

Yang ringan ada penggunaan dinamo starter baru yang suaranya lebih senyap.

Juga filter udara berbahan kertas dan juga knalpot berdesain baru.

Crankshaft baru didesain untuk mengurangi getaran.

Kepala silinder SOHC dengan 3 klep, 2 in dan 1 ex juga didesain ulang.

Sistem injeksinya menggunakan throttle body yang sama dengan milik mesin Sprint dan Primavera i-get 150 cc, diameternya 26 mm yang dipasangkan dengan injektor baru dari Keihin.

Dok. Otomotif

Mesin baru Vespa S 125 i-Get berteknologi i-get dengan 3 katup berkapasitas 124,5 cc diklaim punya torsi maksimum 10,2 dk pada 7.600 rpm dan torsi maksimum 10,2 Nm di 6.000 rpm

Sedang sensor oksigen pakai Bosch.

Area CVT mendapatkan sentuhan total, maklum pengguna Vespa generasi sebelum i-get selalu mengeluhkan soal vibrasi.

Ubahannya dari cover CVT, clutch bell (rumah kopling), clutch pads (kampas kopling), puli driven, clutch spring dan variator spring.

Dari ubahan ini membuat akselerasi awalnya halus banget!

Minim getar saat pertama kali membuka gas.

Getaran justru terasa setelah deselerasi dan putar gas kembali, itupun kecil tidak mengganggu.

Karakter mesinnya responsif sampai 40 km/jam tergolong smooth, buka gas sampai mentok pun mesin mengalir santai tidak menghentak.

Jadi nyaman saat stop and go dan merayap di kemacetan.

Dok. Otomotif

Cover CVT Vespa S 125 i-Get

Dari hasil test ride Vespa S 125 i-Get menggunakan RaceLogic, saat berpacu 0-100 km/jam membutuhkan waktu 38,1 detik.

Hasil Tes :

0-60 km/jam: 10,2 detik
0-80 km/jam: 17,8detik
0-100 km/jam: 38,1 detik
0-100 meter: 9,6 detik (58,7 km/jam)
0-201 meter: 15,4 detik (85 km/jam)
0-402 meter: 24,2 detik (89,4 km/jam)
Top speed spidometer: 117 km/jam
Top speed Racelogic 101,3 km/jam
Konsumsi BBM: 38 km/liter