Jadi sangat membantu pengemudi untuk mencegah mobil agar tidak mundur saat berhenti di jalanan menanjak.
Sekadar info, bahwa Daihatsu sudah melakukan pengembangan teknologi baru pada power train yang terbagi menjadi dua, yaitu mesin dan transmisi.
Pengembangan ini guna menghasilkan mesin yang bertenaga namun tetap irit bahan bakar.
“Pertama, injektor yang sudah dual port untuk penyemprotan bensin, lalu pengkabutan dari injektor juga dibuat berputar,” terang Audi Tarantini, R&D Testing Department Head PT Astra Daihatsu Motor (ADM).
Baca Juga: Paket Aksesori Resmi Daihatsu Rocky, Ada Tiga Aliran, Termurah Rp 21 Juta
Lalu intake manifold atau biasa dikenal dengan leher angsa, lanjut Audi, dibuat lurus untuk menghindari hambatan.
“Mesinnya juga dibuat kecil serta exhaust port dibuat satu lubang,” tambahnya.
Sementara di bagian transmisi, Rocky menggunakan D-CVT atau Dual-CVT.
“Jadi saat kecepatan rendah transmisi diputarkan oleh belt, sedangkan saat kecepatan tinggi berubah jadi gir melalui planetary gear.”
“Hasilnya, konsumsi BBM lebih irit, akselerasi lebih baik, serta lebih senyap dikecepatan tinggi,” terang Audi lagi.
| Editor | : | Andhika Arthawijaya |
KOMENTAR