PCX 150 Dimodifikasi Pasrah, Knalpot Titanium, Pengereman Brembo

Otomotifnet.com - Modifikasi Honda PCX 150 ini beda dengan motor kebanyakan yang biasanya konsep dan aliran datang dari pemilik motor.

Kalau Imam Kholik justru pasrah pada Fajar Alam Jati, modifikator yang dipasrahi menggarap motor keluaran 2018 ini.

“Semua konsep request dari gua. Bisa dibilang ini motor mau-maunya gua aja gimana deh, hahaa…” sebut KusKus, panggilan nyohor Fajar.

Konsep yang diterapkan akhirnya daily use beraliran Thai Style. Prosesnya dimulai dari melabur seluruh bodi jadi merah menyala.

Baca Juga: Skutik Besar Kymco 150 Cc Disiapkan, Tantang Yamaha NMAX 155 dan Honda PCX 160

Fariz/otomotifnet.com

Setang dan aksesori yang menempel pakai titanium, mewah!

“Pakai merah dan cyralic blue. Merah dipilih karena menurut gua kalem dan netral. Jadi mau diapain juga tetap simpel."

"Habis itu ditambah pemanis seperti emblem PCX dan logo PGM-FI dari titanium,” tunjuknya.

Fariz/otomotifnet.com

Part titanium It Salaya merambah hingga ke standar dan pernya

Untuk memberi kesan mewah, warna merahnya ditemani dengan balutan carbon fiber motif ketupat di seluruh bodi kasarnya.

Ngomong-ngomong soal titanium, sebagian besar part yang digunakan pada PCX ini sudah diganti dengan yang berbahan titanium.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot titanium It Salaya dengan model standar racing, konon harganya sampai belasan juta!

Paling banyak tentu baut-bautnya. Bahkan komponen berukuran besar pun ikut diganti pakai logam yang terkenal sangat ringan namun kuat itu.

Brand yang digunakan juga lumayan nyohor sebagai spesialis produsen barang titanium, It Salaya asal Thailand.

Fariz/otomotifnet.com

Cover CVT dilabur powder coating tekstur dikombinasi cover filter udara carbon fiber

“Beberapa part langsung pesen dari Thailand, seperti knalpot, setang, standar samping dan standar tengah. Kebetulan barang-barang itu kemaren lagi susah di Indonesia,” sambung KusKus yang mengerjakannya di Birong Paint Carbon×Kuskus_Official21.

Baca Juga: Honda PCX 160 Tanam Roller Bearing Untuk Kruk As, Ini Fungsi Dan Efeknya

Fariz/otomotifnet.com

Air intake dan lekuk L throttle body juga menggunakan part titanium, totalitasss…

Sisi pengereman juga kena sentuh modifikasi. Pakai master rem dan kaliper Brembo yang disambung dengan selang rem Swit’s lengkap dengan Staubli sebagai quick release. Tentu saja juga pakai baut titanium.

“Sok belakang pake Ohlins tapi modelnya beda dari PCX 150 yang lain nih. Dia lebih pendek, diameter ulir dan tabungnya beda sama Ohlins yang aslinya untuk PCX 150,” tutupnya.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Honda PCX 150 berkonsep Thaistyle daily dengan taburan part titanium branded

Hasilnya bagus juga ya! Padahal modal pasrah!

Birong Paint Carbon x Kuskus_Official21: 0812-9676-4493

Data modifikasi:

Remote adjuster: TWM

Selang rem: Swit’s + Staubli

Master rem depan: Brembo RCS19

Master rem belakang: Brembo RCS16

Kaliper depan: Brembo M4

Kaliper belakng: Brembo 2P

Bracket kaliper: Custom

Cakram: TDR

Sakelar: Vietnam

Gas spontan: Domino + L titanium

Handgrip: Domino

Jalu setang: Titanium

Stabilizer: RTC SDMX + bracket custom titanium

Tutup tabung minyak rem: It Salaya titanium

Setang: It Salaya titanium

Bottom sokbreker depan: Stage6 copy

Sokbreker belakang: Ohlins

Radiator: Spyker aluminium Thailand + custom bushing titanium

Selang radiator: Samco

Sarung jok: Nathong

Ban depan: Maxxis 100/80-14

Ban belakang: Maxxis 110/80-14

Air intake: Titanium

Standar samping: It Salaya titanium

Standar tengah: It Salaya titanium

Knalpot: It Salaya titanium