CBR250R Andalan Ngantor, Sematkan USD Dan Box, Warna Merah Menyala

“Harus custom as komstir, bikin bushing roda, dan braket kaliper,” tunjuk Ihsan yang bengkelnya ada di bilangan Taman Malaka, Jaktim.

Untuk belakang, monosoknya diganti Ohlins yang punya setelan preload, compression, dan rebound. Tentu biar makin nyaman!

Fariz/otomotifnet.com

Silencer Arrow milik CBR1000RR bikin tampilan belakang padat dan sporty

Baca Juga: All New Honda CBR150R Dites Konsumsi Bensin, Handling Sampai Top Speed

Fariz/otomotifnet.com

Handel kopling pakai Accossato warna seirama bodi, kopling jadi ringan

“Rasanya beda, lebih nyaman dan stabil pakai upside down. Belakang juga lebih nyaman,” sebut Abie yang rute hariannya Klender-Blok M.

Perangkat pengereman juga dimodifikasi. Pakai master rem Brembo RCS17 Corsa Corta, kalipernya Brembo 4P dan Brembo 2P. “Jadi kerasa lebih pakem dan lebih soft saat direm,” puas Abie.

Hasil akhirnya tampilan makin kece, fungsional dan pastinya lebih nyaman!

Fariz/otomotifnet.com

Spion milik CBR250RR tampil apik di CBR250R, bentuknya lebih sporty

Ihsan Motoshop: 0898-9107-358

Data modifikasi:

Suspensi depan: Showa Honda CBR250RR

Suspensi belakang: Ohlins

Handgrip: Harri’s

Handel kopling: Accossato

Master rem: Brembo RCS17 Corsa Corta

Selang rem: Hel

Kaliper depan: Brembo 4P

Kaliper belakang: Brembo 2P

Knalpot: Arrow

Ban depan: Bridgestone Battlax Hypersport S22 110/70-17

Ban belakang: Bridgestone Battlax Hypersport S22 150/60-17

Spion: Honda CBR250RR

Braket box: Kucay

Box: Givi V47N