CBR250R Andalan Ngantor, Sematkan USD Dan Box, Warna Merah Menyala

Otomotifnet.com - Honda CBR250R sebagai sport touring memiliki riding position yang cukup nyaman, karena tak terlalu merunduk.

Oleh karena itu, CBR250R cocok buat dipakai sehari-hari, termasuk buat ngantor seperti dilakukan Abie.

Agar lebih kece dan fungsional, CBR250R miliknya dikasih sentuhan modifikasi. Merealisasikannya, Ihsan Motoshop ditunjuk menggarap motor lansiran 2012 ini.

Pertama pasang box untuk membawa perabotan ngantor, “Braket box pakai Kucay geser, bisa dimaju mundurin. Kalau boxnya pakai Givi Italy V47N lenkap sama backrest dan stoplight. Kapasitasnya 47 liter, udah cukup muat 2 helm full face,” rinci Ihsan Mulya Yusuf dari Ihsan Motoshop.

Fariz/otomotifnet.com

Suspensi depan ganti upside down, sepatbor, dan cakram milik CBR250RR

Baca Juga: Honda CBR Tampil Ala MotoGP, Pakai Cover Cakram, Budget Rp 800 Ribuan

Fariz/otomotifnet.com

Givi V47N terpasang dengan braket Kucay, bawa barang gak pakai bingung

Kemudian, warna asli CBR250R kombinasi merah maroon dengan silver diganti merah yang lebih cerah dengan paduan carbon fiber di beberapa bagian, “Biar warna sama kayak PCX 150 saya,” tambah Abie.

Untuk menambah kenyamanan saat dikendarai, seperangkat suspensi depan upside down Showa milik CBR250RR dipasang, lengkap dengan sepatbor dan cakramnya.

Fariz/otomotifnet.com

Spion milik CBR250RR tampil apik di CBR250R, bentuknya lebih sporty

“Harus custom as komstir, bikin bushing roda, dan braket kaliper,” tunjuk Ihsan yang bengkelnya ada di bilangan Taman Malaka, Jaktim.

Untuk belakang, monosoknya diganti Ohlins yang punya setelan preload, compression, dan rebound. Tentu biar makin nyaman!

Fariz/otomotifnet.com

Silencer Arrow milik CBR1000RR bikin tampilan belakang padat dan sporty

Baca Juga: All New Honda CBR150R Dites Konsumsi Bensin, Handling Sampai Top Speed

Fariz/otomotifnet.com

Handel kopling pakai Accossato warna seirama bodi, kopling jadi ringan

“Rasanya beda, lebih nyaman dan stabil pakai upside down. Belakang juga lebih nyaman,” sebut Abie yang rute hariannya Klender-Blok M.

Perangkat pengereman juga dimodifikasi. Pakai master rem Brembo RCS17 Corsa Corta, kalipernya Brembo 4P dan Brembo 2P. “Jadi kerasa lebih pakem dan lebih soft saat direm,” puas Abie.

Hasil akhirnya tampilan makin kece, fungsional dan pastinya lebih nyaman!

Fariz/otomotifnet.com

Spion milik CBR250RR tampil apik di CBR250R, bentuknya lebih sporty

Ihsan Motoshop: 0898-9107-358

Data modifikasi:

Suspensi depan: Showa Honda CBR250RR

Suspensi belakang: Ohlins

Handgrip: Harri’s

Handel kopling: Accossato

Master rem: Brembo RCS17 Corsa Corta

Selang rem: Hel

Kaliper depan: Brembo 4P

Kaliper belakang: Brembo 2P

Knalpot: Arrow

Ban depan: Bridgestone Battlax Hypersport S22 110/70-17

Ban belakang: Bridgestone Battlax Hypersport S22 150/60-17

Spion: Honda CBR250RR

Braket box: Kucay

Box: Givi V47N