“Rem dan suspensi, kita sudah percaya pada tim mekanik. Tapi, ban benar-benar harus kita yang tahu,” sebutnya.
“Suhu ban yang ideal sangat kita butuhkan paling tidak sampai 3 tikungan pertama. Lepas dari situ, suhu ban akan meningkat,”
Baca Juga: Zarco dan Martin Tetap di Pramac Racing, Geber Ducati Sampai Akhir 2022
“Kita tidak ingin ketika start dan melewati tikungan-tikungan awal dengan kondisi ban dingin. Sangat beresiko terjatuh,” ungkap Zarco.
Untuk urusan buka gas dan pengereman keras di awal ini selayaknya dilakukan pada line berbeda antar pembalap.
Jangan sampai terjadi setelah pengereman keras justru ditabrak oleh pembalap di belakang.
Baca Juga: Valentino Rossi Tak Bisa Tentukan Kapan Pensiun, Tergantung Yamaha Dan Tim Petronas SRT?
Seperti kejadian di MotoGP Italia di sirkuit Mugello. Zarco ditabrak oleh Bastianini dari belakang setelah melakukan pengereman keras.
Bastianini tidak bisa melanjutkan lomba dan beruntung kerusakan motor Ducati Zarco tidak parah.
| Editor | : | Toncil |
KOMENTAR