Nissan Magnite Lebih Kencang Dari Toyota Raize, Tapi Kalah Soal Ini!

Otomotifnet.com – Meski punya kapasitas dan teknologi mesin setara, yakni mengusung mesin 3 silinder berkapasitas 1.0L dengan turbocharger, Toyota Raize dari hasil pengujian Tim OTOMOTIF harus mengakui keperkasaan Nissan Magnite soal kemampuan akselerasi.

Dari beberapa parameter pengujian akselerasi, sub compact SUV andalan Nissan yang memang di atas kertas powernya sedikit lebih tinggi dari jagoan Toyota itu, kerap mengungguli.

Seperti sudah diulas sebelumnya, Magnite Premium 1.0L Turbo CVT yang kami uji, mengusung mesin dengan kapasitas silinder murni 999 cc, yang mampu menyemburkan tenaga maksimum hingga 99 dk @ 5.000 rpm, dan torsi puncak sebesar 160 Nm @ 2.800-3.600 rpm.

Sementara Raize yang mesinnya berkode 1KR-VET dengan kapasitas silinder bersih 998 cc, hanya mampu torehkan tenaga maksimum sebesar 98 PS atau setara 97 dk di 6.000 rpm, alias lebih kecil 2 dk dari Magnite.

Baca Juga: Toyota Raize Vs Nissan Magnite Sama-Sama Pakai Mesin 1.0L Turbo, Mana Yang Lebih Kencang?

Rendy/Otomotifnet

Test drive Toyota Raize 1.0T GR Sport TSS

Sementara torsi puncak yang mampu diraih hanya sebesar 140 Nm pada 2.400 – 4.000 rpm, lebih kecil 20 Nm dari rivalnya sesama Jepang tersebut.

Meski lebih kecil 2 dk, namun tenaga puncak Raize GR Sport TSS yang juga bertransmisi CVT yang kami tes ini dicapainya pada putaran mesin yang lebih tinggi 1.000 rpm.

Torsi puncaknya pun dicapai Raize di putaran yang lebih rendah 400 rpm, dan punya range yang lebih luas hingga 4.000 rpm.

Kalau secara teori, torsi maksimum bila dicapai pada putaran mesin yang lebih rendah, ia cenderung punya efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

Apalagi didukung bobot kendaraan yang ringan, Raize terukur hanya memiliki berat (kosong) sebesar 980 kg, atau lebih enteng 71 kg dibanding Nissan Magnite yang punya bobot kosong 1.051 kg.

Jadi, bila dibandingkan secara power eight ratio (PWR), Raize GR Sport TSS lebih unggul dibanding Magnite Premium.

Raize mendapatkan nilai PWR sebesar 0,099 dk/kg, sedangkan 0,094 dk/kg. Tipis memang hanya terpaut 0,005 dk/kg, tapi cukup punya pengaruh terhadap efisiensi bahan bakar.

Nah, sebagai pembuktian saat kami melakukan tes konsumsi BBM Toyota Raize GR Sport TSS CVT, kami dapatkan hasil 14,4 km/liter untuk pemakaian dalam kota.

Baca Juga: Performa Raize-Rocky Vs Nissan Magnite, Di Atas Kertas Unggul Mana?

Dok. OTOMOTIF

Mesin Nissan Magnite 1.000 cc turbo 3 silinder, punya power maksimum 99 dk dan torsi tinggi sebesar 160 Nm

Sementara jagoan Nissan hanya meraih konsumsi bahan bakar rata-rata sebesar 13,2 km/liter.

Sedangkan saat diuji jarak jauh atau untuk pemakaian luar kota, Raize tipe tertinggi ini sanggup torehkan 20,5 km/liter.

Sementara Nissan Magnite yang juga tipe tertinggi tersebut hanya meraih 19,7 km/liter, atau lebih boros 0,8 km/liter dari Toyota Raize GR Sport TSS CVT.

Rendy/Otomotifnet

Mesin 1KR-VET Toyota Raize 1.0T GR Sport TSS, tenaga puncaknya 97 dk dan torsi hanya 140 Nm

Namun ketika diuji melaju konstan pada kecepatan 100 km/jam, Raize hanya catatkan angka 17,6 km/liter dengan putaran mesin di 1.500 rpm.

Sedangkan Magnite Premium 1.0L Turbo CVT mampu bukukan 21,2 km/liter di 2.000 rpm.

DATA TES