Nouvo Z Berlivery 60Th Anniversary, Mesin 150 Cc, Pengereman Hedon!

Otomotifnet.com - Dito Mulyawadi awalnya selalu wara-wiri menggunakan Yamaha XMAX. Tapi karena gambot, menurutnya kadang merepotkan saat digunakan bermacet-macetan.

“Gue ngerasa perlu motor matik yang agak kecil untuk selingan. Akhirnya pilihan jatuh ke Nouvo Z. Lalu dibuat kembar dengan XMAX gue,” ujarnya.

Fariz/otomotifnet.com

Kunci kontaknya sudah diganti dengan keyless, gak kalah sama motor zaman sekarang deh...

Yang paling utama adalah kelir, dipilih motif Yamaha 60^th Anniversary. Oleh karena itu sekujur bodinya dilabur warna kuning mentereng dikombinasi grafis Yamaha 60^th Anniversary yang khas.

Untuk menambah kesan racy, bodi plastik tengahnya dibalut dengan carbon fiber. “Pelek orisinal Nouvo dicat gold senada dengan pelek XMAX,” tunjuknya.

Fariz/otomotifnet.com

Bodi depan diganti dengan Nouvo Vietnam yang khas dengan lampu tengahnya

Baca Juga: Yamaha Lexi Jadi Jenjang, Pakai Pelek Nouvo, Modal Rp 3 Jutaan

Fariz/otomotifnet.com

Batok dan spidometer diganti milik Nouvo SX dengan layar digital yang memberi kesan modern

Ubahan berikutnya ke sektor rem. Pakai master rem Brembo RCS15 dengan selang rem Hel berkelir merah dan kaliper Brembo 4P 2 pin, yang menjepit cakram Yamaha Exciter semi floating berdiameter 220 mm.

“Awalnya tetep pengen pakai punya Yamaha tanpa ngerubah PCD cakram. Eh ketemunya punya Yamaha Exciter itu, sizenya 220 mm jadi ya sudah dipakai saja. Tapi ini juga udah kelewat pakem,” rinci Dito.

Fariz/otomotifnet.com

Handel rem gak kalau mewah karena pakai Accossato 24

Ubahan lain di area setang tidak kalah hedon. Ada kombinasi handel rem belakang Accossato, hand grip Puig, bar end Rizoma, bahkan spidometer ikut diganti pakai milik Yamaha Nouvo SX. Mevvahhh…

Untuk kembali menyamakan dengan XMAX miliknya, suspensi belakang ikut diganti dengan merek yang sama, Öhlins.

Fariz/otomotifnet.com

Set up rem menggunakan Brembo 4P 2 pin yang menjepit cakram Exciter semi floating 220 mm

Baca Juga: Yamaha Nouvo Sampai Aerox Butuh Roller CVT Standar, Simak Daftar Harga Lengkapnya

Fariz/otomotifnet.com

Demi kembar dengan sang XMAX, rela hunting sokbreker Öhlins dengan kocek yang cukup dalam

“Susah banget ini dapetinnya. Öhlins Indonesia sudah gak ngeluarin tipe ini, jadi hunting ke sana ke mari. Akhirnya dapat second dengan kondisi yang masih 90% seperti barang baru, masih garansi sisa 2 tahun,” puas Dito.

Terakhir sektor mesin yang kena sentuh. Dimulai dengan bore up kit TDR berpiston 58,5 cc, noken as BRT tipe T1, karburator milik CBR150R, dan diakhiri knalpot full system AHM yang bukan Astra Honda Motor.

Fariz/otomotifnet.com

Mesin Nouvo Z sudah 150 cc diakhiri dengan knalpot full system AHM

“Setelah jadi, malah gak dipake juga sih. Sayang, hahaa…,” tutup juragan Suto Garage yang ada di bilangan Pondok Gede, Bekasi ini.

Lah malah jadi penghuni garasi!

Fariz/otomotifnet.com

Yamaha Nouvo Z tampil lebih segar berbalut airbrush Yamaha 60th Anniversary

Suto Garage: 0857-8257-3573

Data Modifikasi:

Bore up kit: TDR 58,5 mm

Noken as: BRT T1

Porting polish: by Suto Garage

CDI: BRT

Karburator: Keihin ex. CBR150R

Pulley: TDR

Roller: Tech Pulley 10 gram

Mangkok kopling: Kawahara Racing

Kampas kopling: Kawahara Racing

Knalpot: AHM

Protector knalpot: R&G

Handel rem belakang: Accossato 24

Master rem: Brembo RCS15

Selang rem: Hel

Bodi depan: Yamaha Nouvo Vietnam

Spidometer: Yamaha Nouvo SX

Handgrip: Puig

Bar end: Rizoma

Sokbreker belakang: Öhlins

Ban depan: Mizzle M77 80/80-16

Ban belakang: Mizzle M77 90/80-16