Honda CR-Z Bisa Ceper Cuma Pakai Handphone, Paling Gokil Se-Indonesia!

Otomotifnet.com - Boleh jadi, ini Honda CR-Z paling gokil se-Indonesia di tahun 2017, bahkan bisa ceper pakai handphone.

Betapa tidak, nyaris semua bagian tak luput dari aksi modifikasi.

Eksterior, interior, mesin hingga kaki-kaki. 

Adalah Tri Sutrisna, sang empunya yang menginginkan CR-Z-nya lebih dari sekadar besutan harian.

Awalnya hanya ingin memodifikasi sektor kaki-kaki, lantaran tampang CR-Z yang sudah terkesan sporty agresif, tak perlu banyak polesan sana-sini. 

“Mulainya dari hanya pasang air sus K-Sport serta penggantian pelek, namun merembet ke sektor lainnya,” kata Riefky, yang dipercaya membantu urusan modifikasi mobil ini.

Setelah urusan kaki-kaki selesai, berlanjutlah pada sektor bodi.

Tak hanya pasang body kit custom, warna kulit pun berubah, lingkar fender diobrak-abrik. 

Apa lagi modifikasinya? Simak deh cerita lengkapnya di bawah ini. * Rendy

Dok. Otomotif

Modifikasi Honda CR-Z

Kaki-kaki

Ini jadi langkah awal modifikasi total.

Suspensi udara yang dipilih adalah K-Sport bolt on dengan sistem dari Accuair Management System ilevel. 

Accuair management system ini menurut Riefky, “Memudahkan penyetelan suspensi udara dengan hanya menggunakan gagdet,” katanya.

Maksudnya, sistem ini punya auto leveling sistem dengan menggunakan sensor ketinggian (height sensor).

Dok. Otomotif

Honda CR-Z aplikasi big brake kit belakang dari K-Sport, bikin depan penuh bagian roda

“Selain untuk itu pergerakan naik turunnya juga cepat,” jelasnya mewakili Tri.

Karena merasa kurang ceper, Tri pun akhirnya melakukan coak sasis agar bodi CR-Z ini makin melata, alias makin nempel dengan aspal. Gokil.

Selain suspensi, pelek standar juga dipensiunkan.

Gantinya tak tanggung-tanggung, satu set pelek premium ADV.1 tersematkan.

ADV.15 yang desainnya jari-jari mengangkat unsur sporty dan juga elegan.

Dok. Otomotif

Pelek ADV.15 jari-jari di Honda CR-Z ini spek aslinya untuk BMW M4

Dipilih yang speknya termasuk sangar.

Dengan diameter 19 inci, ADV.15 ini punya lebar 10 inci di bagian depan dan 12 inci di belakang.

Spek pelek seperti ini dipastikan terlalu besar untuk masuk dalam ruang spakbor CR-Z.

Ini yang kemudian membuat Tri melakukan usaha wide body di bagian fender, terutama fender belakang. 

Dok. Otomotif

Pengaturan turun naik suspensi udara di Honda CR-Z bisa diatur hanya lewat handphone

Bukan hanya wide body, CR-Z ini diperbesar lingkar fendernya sekitar 5 cm, usaha ini biasa disebut radius fender.

Lantaran pelek ini punya spek khusus untuk BMW M4, maka untuk memasangkannya dibutuhkan adaptor dari PCD CR-Z yang  5x114.3 ke 5x120 (PCD BMW).

Pelek gambot dengan suspensi udara seperti ini saja, masih sering dipakai Tri untuk perjalanan luar kota. Sangar ya! 

Eksterior 

Bisa jadi ini adalah CR-Z pertama yang melakukan ubahan bodi sebanyak ini.

Dok. Otomotif

Sebanyak 30 buah panel karbon fiber disematkan di Honda CR-Z

Ia juga ganti kulit alias warna.

Yang dipilih bukan warna biasa melainkan bunglon atau chameleon.

“Cat bunglonnya 10 color shifter. Jadi efek warnanya ada sekitar 10 warna,” kata Riefky lagi.

Namun begitu, ada warna dominan yang kerap muncul di sebagian bodinya, “Dominannya warna hijau dan ungu,” katanya.

Dok. Otomotif

Sebanyak 30 buah panel karbon fiber disematkan di Honda CR-Z

Lantaran fender sudah diobrak-abik, sekalian saja bumper didesain ulang.

Body kit dengan lekukan yang lebih sporty dibentuk menggunakan bahan fiberglass.

Mulai dari bumper depan, belakang serta side skirt.

Agar aura sporty-nya tidak tenggelam oleh warna bunglon, beberapa aksen karbon fiber pun ia sematkan.

Dok. Otomotif

Sebanyak 30 buah panel karbon fiber disematkan di Honda CR-Z

Interior

Masuk kabin CR-Z, jauh sekali dari kesan bawaan pabrik alias standar.

Kesan sporty ditampilkan lewat sentuhan karbon fiber pada bagian dasbor dan panel-panel.

Termasuk juga bagian setir yang juga dibentuk ulang.

“Interior dipercayakan ke bengkel interior Alterpro, Bogor,” terang Riefky.  

Dok. Otomotif

Jok yang Honda CR-Z diganti bahan dan polanya, angkat kesan sporty juga mewah

Bagian jok dibentuk ulang pola serta jahitannya.

Dengan kombinasi bahan Autoleder kelir hitam dan suede Amara, aura sporty menjadi sangat kental, tanpa menghilangkan unsur mewah.

Apalagi polanya diekspos lagi dengan jahitan benang warna merah. 

Jok baris belakang dibikin maju sekitar 10 cm untuk memberi ruang yang lebih besar untuk peranti audio, serta kosmetik yang disematkan.

Dok. Otomotif

Peranti audio serta kosmetiknya menambah kesan padat bagasi belakang Honda CR-Z

Baris belakang yang memang tak luas, menjadi terkesan lebih sempit lagi. 

Efek lainnya, komponen audio yang bertingkat dengan tabung dan kompresor untuk keperluan suspensi udara, mampu ditata walau terkesan padat dalam ruang ini.  

SPESIFIKASI:

Eksterior: Full body kit custom (bumper depan, side skirt, rear bumper), wide body dan radius fender 5 cm, repaint Chameleon effect paint 10 color shifter (10 warna perubahan), side canard depan carbon, lips splitter depan dan samping carbon kevlar, side airscope carbon kevlar, ducktail custom carbon kevlar, rear diffuser carbon kevlar, kap mesin custom, spion carbon kevlar

Dok. Otomotif

Modifikasi Honda CR-Z

Interior: Full retrim interior by autoleder catania black color redstitch and suede amara black, jok, door trim, dasbor, plafon karpet dasar full interior, 30 pcs karbon fiber, Setir custom reshape, retrim carbon kevlar, karpet atas custom

Mesin: Header Tomei, downpipe Jasma, supercharge Sprintex USA bolt on for Honda CR-Z, intercooler Tomei, filter udara K&N, piping stainless supercharge system, muffler delete and full stainless piping exhaust, tailpipe quadpipe Akrapovic drycarbon, piggy back Dastek Unichip Q+, HKS silicone hose

Dok. Otomotifnet

Supercharge Sprintex USA bolt on for Honda CR-Z

Kaki-kaki: Suspensi udara Universal Air bolt on over Ksport Coilover, Accuair i-level & e-level management system for Android and ios, adaptor 5x114.3 to 5x120, pelek Adv.15 trackspec wheels spec BMW //M4 19x(10+12)inci, ban Toyo Proxes DRB 235/35 265/30R19, big brake kit Ksport 8 pot 360 mm (depan) dan Ksport 6 pot 350 mm (belakang), camber kit custom

Audio: Head unit Sony Xplod Android double DIN, speaker 2-way, speaker coaxial, Vox research processor, power monoblock Clif Design, power 4 kanal Clif Design, kosmetik audio by Brilliant audio system