XSR 155 dan W175TR Adu Irit, Karburator Mengalahkan Injeksi?

Spesifkasi mesinnya bisa dikatakan berbeda jauh, lantas siapa yang memiliki rata-rata konsumsi bahan bakar yang lebih efisien?

Meski XSR 155 menggunakan mesin 155 cc injeksi, ternyata konsumsi bahan bakarnya lebih ‘haus’ dibanding W175TR yang 177 cc dengan karburator.

Dok. Otomotif

Kawasaki W175TR dibekali mesin 175 cc dengan pengkabutan karburator yang sederhana

Memang beda pengetesan dan metode pengambilan data, XSR 155 mengandalkan fitur average fuel consumption pada spidometernya sedangkan W175TR dengan full to tull. 

Dites oleh rider yang sama dengan bensin RON 92 serta berbagai macam kondisi jalan. Yamaha XSR 155 mendapat angka 36,3 km/liter sedangkan W175TR 38 km/liter.

Beda tipissss… 

Data Tes:

                                         XSR 155             W175TR

Konsumsi bensin:            36,3 km/liter        38 km/liter

Data Spesifikasi

                             Yamaha XSR 155          Kawasaki W175TR SE     

PxLxT:               2.007 x 804 x 1.080 mm      1.950 x 805 x 1.085 mm

Wheelbase:                1.330 mm                            1.285 mm         

Tinggi Jok:                  810 mm                               805 mm                 

Jarak Terendah:           170 mm                               195 mm

Bobot Isi:                    134 kg                                  121 kg

Kapasitas Tangki:        10,4 liter                               7,5 liter

Tipe Mesin:            4 tak 1 silinder                      4 tak 1 silinder       

Sistem Pendingin:        Cairan                                   Udara            

Sistem Katup:         SOHC 4 katup                      SOHC 2 katup           

Kapasitas Mesin:          155 cc                                  177 cc           

Bore x Stroke:          58 x 58,7 mm                    65,6 x 52,4 mm         

Rasio Kompresi:          11,6:1                                   9,1:1            

Tenaga Maksimal:    19 dk/10.000 rpm             12,8 dk/7.500rpm 

Torsi Maksimal:      14,7 Nm/8.500 rpm           13,6 Nm/6.000rpm 

Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection               Karburator Mikuni VM24

Sistem Pengapian:      TCI/Transistor                        DC-CDI

Sistem Pelumasan:          Basah                                Basah

Transmisi:                6 Speed Manual                  5 Speed Manual

Tipe Kopling:  Multiplate Wet Assist & Slipper Wet Multiplate      -     

Sistem Starter:            Elektrik                                Elektrik         

Tipe Sasis:                 Deltabox                      Semi-Double Cradle           

Rem Depan:        Single Disc 2 Piston         Single Disk 220 mm 2 Piston

Rem Belakang:    Single Disc 1 Piston                Tromol 110 mm

Suspensi Depan:      Upside Down                   Teleskopik 30 mm

Suspensi Belakang: Link Monoshock         Dual Shock with Adj Preload

Ban Depan:        110/70-17 M/C 54S              80/100-17 M/C 46P      

Ban Belakang:    140/70-14 M/C 66S             100/90-17 M/C 55P      

Lampu Utama:             LED                                      Bulb                         

Lampu Rem:                LED                                      Bulb

Lampu Sein:                Bulb                                     Bulb       

Tipe Aki:                    YTZ4V                                      -                            

Tipe Busi:                  MR8E9                                      -