30 Tahun OTOMOTIF: Ahie 'Top Speed Motor', Spesialis Modifikasi Mesin, Konsumen Harus 'Bersih'

Raspatidana - Selasa, 13 Juli 2021 | 16:06 WIB

Raspati/Otomotifnet

David Ahie, pemilik bengkal Top Speed

Otomotifnet.com - Bisa dibilang, ajang balap merupakan sarana yang bagus untuk mengangkat nama bengkel.

Pembalap butuh mobil yang mampu dipacu secepat mungkin, sedangkan pihak bengkel memanfaatkan orderan itu untuk mempromosikan jasanya ke khalayak ramai.

Jika menang, orang-orang juga akan tahu mobil tersebut digarap di bengkel mana.

Hal itulah yang dirasakan oleh David Ahie, punggawa bengkel spesialis modifikasi mesin Top Speed Motor di Kedoya, Jakbar.

Ahie, begitu ia kerap disapa memang cukup makan asam garam dunia balap.

Perjalanan kariernya pun lumayan panjang, dimulai saat dirinya merantau ke Jakarta pada 1983 silam.

"Waktu itu saya diajak sama Amiaw (Sonny Hew, punggawa Amiaw Motor Sport) ,"

"Katanya, 'Mau enggak kerja di Jakarta?', saya bilang mau. Akhirnya jadi kepala montirnya dia waktu masih di Jelambar dan Radio Dalam," ujarnya membuka percakapan.

Selain itu, pria kelahiran Bangka ini juga sempat menimba ilmu di Roma Motorsport dan Jakarta Ban.

Barulah pada 1992 dirinya memberanikan diri membuka bengkel sendiri.

Sebagai bengkel spesialis modifikasi mesin, sudah banyak mobil hasil garapannya memenangkan kejuaraan.

Salah satu yang paling berkesan adalah saat Toyota Kijang lansiran 1994 milik konsumen asal Palembang, Sumsel meraih juara dua di kelas Super Combat (SC IV) dalam gelaran Otomotif Night Race (ONR).

Dok OTOMOTIF

David Ahie terjun langsung sebagai pembalap

Menariknya, saat itu lawan-lawannya kebanyakan pakai mobil jenis sedan.

Catatan waktunya pun tak main-main, 10,111 detik, dan dinobatkan sebagi minibus terkencang di ajang ONR.

Ia pun menjamin mobil yang masuk bengkelnya sangat matang buat adu kebut.

"Tapi semuanya tergantung orang yang bawa," lanjut pria yang mengaku tak tamat pendidikan dasar (SD) ini.

Walaupun banyak kendaraan hasil utak-atiknya yang juara di berbagai arena, ia merasa belum puas kalau tak terjun langsung jadi pembalap.

"Soalnya di situ kita bisa merasakan langsung kelebihan dan kekurangan kendaraan," katanya.

Protes Hingga Diskualifikasi Dari Lawan

Saking seringnya menang, tak jarang protes hingga diskualifikasi dari pihak lawan dilayangkan kepadanya.

Pihak yang tak terima kebanyakan menuduh dirinya curang atau menggunakan komponen rahasia yang dilarang.

Raspati/Otomotifnet

David Ahie sudah banyak meraih piala

"Pokoknya dicari-cari terus kesalahannya. Bahkan ada yang sampai nekat ngebedah dan ngejajal langsung mobil saya saking penasarannya mereka. Setelah coba biasanya mereka langsung percaya,"

"Setiap menang, mobil saya selalu dikerubuti sama orang-orang. Dari situ banyak yang minta mobilnya dibikin kencang seperti punya saya," ujarnya.

Oiya, Ahie juga mengatakan bahwa untuk membangun mobil yang siap balap, tak sampai merogoh kocek terlalu dalam.

"Kalau yang lain modif spek balap bisa jor-joran habis ratusan juta rupiah, di saya paling mentok Rp 60 jutaan. Itu sudah termasuk pengerjaan mesin, kaki-kaki dan kelistrikan. Pokoknya tak pernah lebih dari Rp 100 juta," kata pria berkacamata ini.

Harus Bersih

Selain pembalap, banyak anak muda datang padanya minta diset mesin mobilnya.

Baik untuk kecepatan, hemat bahan bakar, kenyamanan dan sebagainya.

"Tapi, sebagian besar minta diset supaya bisa lari lebih cepat," kata pria pehobi mancing ini.

Dok OTOMOTIF

David Ahie ingin konsumennya selalu 'bersih'

Namun, ada syarat yang ditetapkan oleh Ahie jika mobil konsumennya ingin dibuat kencang, terutama untuk keperluan balap. Dan ini harus dipenuhi.

"Pokoknya saya ultimatum, kalau kamu mau saya bangun mobilnya jadi kencang buat balap, kamu harus dalam keadaan bersih," tegasnya.

Maksud bersih di sini artinya, pembalap tidak boleh 'ngobat' (mengonsumsi obat-obatan terlarang alias narkoba) maupun dalam pengaruh minum -minuman keras (alkohol).

Selain itu, pembalap juga harus berlaga di sirkuit, bukan jalan raya.

"Tidak boleh main liaran. Harus di kejuaraan resmi," tandasnya.

Selama puluhan tahun mewarnai dunia balap tanah air, OTOMOTIF turut menjadi saksi perjalanan kariernya.

Mobil hasil garapannya pun sering tampil di halaman tabloid.

"Apalagi waktu dulu OTOMOTIF bikin event ONR. Saya langganan ikut dan dapat juara. Pialanya masih saya simpan hingga sekarang," pungkasnya seraya mengatakan belum ada rencana untuk pensiun.