/photo/2021/07/20/energica-ego-1jpg-20210720033907.jpg)
Terdapat pula fitur Traction Control dengan 6 tingkat sensitivitas, yang kinerjanya bekerja sama dengan eABS dan ABS dari Bosch.
Riding Modes Ego+ sendiri ada empat pilihan, yaitu; Eco, Standard, Wet, dan Sport.
Sementara teknologi Regenerative Braking kinerjanya juga ada 4 pilihan, yaitu; Low, Medium, High, dan Off.
Ada juga fitur Cruise Control, yang tombolnya terdapat di panel sakelar sebelah kanan.
Baca Juga: PCX 160 Dimodifikasi Nyentrik, Pakai Pelek Forged, Detail Mewah
/photo/2021/07/20/energica-ego-4jpg-20210720033906.jpg)
Yang mana di depannya terdapat juga tombol Grip Heater, namun ternyata yang ini opsional.
Ada pula fitur Park Assistant, alias buat maju mundur secara perlahan, maklum bobotnya berat banget.
Geser ke area kaki-kaki, Ego+ pakai suspensi depan upside down Marzocchi berdiameter as 43 mm, dengan setelah preload, compression dan rebound.
Sementara di belakang lengan ayun dikawal monosok Bitubo dengan setelan preload dan rebound.
/photo/2021/07/20/energica-ego-5jpg-20210720033907.jpg)
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR