Modifikasi Jeep Wrangler JK Rubicon 2010, Terjangkit Virus Overland

Otomotifnet.com - Penggemar off-road asal Kalimantan Selatan bernama Harry Fernando Toeweh ini memang gemar modifikasi mobil garuk tanah.

Untuk urusan bangun mobil off-road ini, Harry mempercayakannya pada Bengkel Idek di Yogyakarta.

Salah satu mobil yang dikerjakan di sana adalah Wrangler JK Rubicon miliknya.

Buat para pengguna Wrangler JK, modifikasi merupakan hal yang lumrah dan wajib.

Baca Juga: Modifikasi Jeep Wrangler JK Sport, Dibikin Ala USDM Biar Enggak Bosan

Dok. JIP

Modifikasi Wrangler JK Rubicon milik Ferry Fernando asal Kalimantan Selatan

Rasanya, kalau Jeep produksi tahun 2006 sampai 2018 ini belum tertempel part aftermarket, belum afdol punya JK.

Nah, pada saat proses modifikasi, konsep yang dianut Harry adalah tunggangan yang siap off-road, namun minim modifikasi.

“Ya, modifikasi memang penginnya minimalis. Artinya cuma look-nya saja, tidak sampai ganti part heavy duty.”

“Toh, akhirnya ingin dipakai overland. Wrangler JK Rubicon sudah lebih dari cukup buat overland,” ucap Wahyu Lamban Jatmiko, pemilik Bengkel Idek.

Secara penampilan, aksesori off-road pada bodi Wrangler JK ini semua custom bikinan 54 Metal Craft, yang juga merupakan workshop 4x4 milik Wahyu.

Beberapa part penting dibuat dari bahan plat aluminium dan sisinya dari pipa seamless. Dibuat demikian karena mengincar bobot ringan.

Seperti yang kita ketahui, tunggangan dengan konsep modifikasi overland pasti akan akrab dengan bobot yang membengkak.

Karena akan bawa perbekalan banyak, peralatan camping, tenda atap yang berat hingga kulkas di dalam kabin.

Baca Juga: Jeep Wrangler JK Sport, Dikasih Body Kit Ini Jadi Lebih Sangar & Seram

Dok. JIP

Bumper dibuat dari bahan aluminium oleh 54 Metal Craft, lebih ringan namun kuat

Mesin Pentastar 3.6 liter bawaan Wrangler JK Rubicon sudah cukup untuk kebutuhan overland.

Tidak mengutamakan mesin powerfull, tapi durabilitas mesin yang diunggulkan. Jadi pada sektor ini semua masih aslinya.

Suspensi memang jadi faktor utama yang harus ditingkatkan. Maklum, perabotan dan perbekalan yang banyak bikin bobot membengkak.

Itu lah kenapa suspensi asli harus ditanggalkan. Untuk menanggung berat, pernya diganti pakai produk Pedders dengan lift-up jadi 2”.

Dok. JIP

Lantaran ingin tunggangan tetap enteng, bumper dan fender juga dibuat dari aluminium setebal 5 mm

Kekuatan spring rate pun naik jadi 50 kg depan dan belakang.

Untuk sokbreker juga pakai Pedders. Lalu agar lebih stabil, dipasangkan juga steering shock dari Tough Dog.

Bagaimana? Tertarik buat bikin Wrangler JK anda jadi tunggangan overland?

Dok JIP

Desain dudukan rooftop tent cukup unik, seolah-olah menumpang di atas atap. Padahal roof rack yang difungsikan jadi dudukan tenda ini menyatu dengan rollbar asli