Otomotifnet.com - Tak ubahnya Benelli Patagonian Eagle 250, SM Sport V16 kini mulai banyak dilirik sebagai bahan modifikasi custom.
Satu yang menjadi nilai lebih, V16 sudah dibekali mesin v-twin layaknya Harley-Davidson (H-D), tapi dengan harga hemat. Sehingga lebih pas diajak modifikasi ala H-D atau Indian.
Contoh nyata V16 keluaran 2021 custom karya workshop Katros Garage ini, yang hasilnya keren banget!
Padahal oleh Andi ‘Atenx’ Akbar, owner Katros, V16 hanya diberi sentuhan tipis-tipis, tapi sukses membuat V16 tampil ala H-D atau Indian.
Baca Juga: SM Sport V16 Jadi Makin Cruiser, Pasang Paket Bodi, Mulai Rp 4 Jutaan
Maksudnya tipis-tipis, bagian sasis yang berkonstruksi cruiser dibiarkan standar pabrik.
Atenx hanya berkonsentrasi pada bagian bodi dan kelengkapan pendukung.
Urusan bodyworks, Ia membuat ulang sepatbor depan, tangki bensin, sepatbor belakang sampai pelat dasar jok.
Material yang digunakan pelat gavanis setebal 1,2 mm. Kapasitas tangki bensin kini cuma bisa menampung 10-12 liter bahan bakar.
Tak luput di sisi kanan dan kiri ditempel pelat emboss berupa logo terbaru Katros Garage.
“Desain mengikuti pemilik motor yang menginginkan bentuk tangki bensin lebih kotak ala Indian,” ujar builder yang buka praktik di Jl. Cempaka 1 no.2, Rengas, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.
Bersama dengan tangki baru, posisi indikator dipindah ke bagian depan. Agar terpasang rapi, sebagian tangki dicoak, menyesuaikan bulatan indikator.
Selanjutnya, lampu utama diganti aftermarket LED berukuran 5,75 inci, biar lebih manis diberi cover dari pelat galvanis.
Baca Juga: Naksir Vespa Namun Kemahalan? Skutik Retro Modern Ini Bisa Jadi Alternatif
Sedangkan stoplamp pakai LED 3 in 1 aftermarket berikut sein, bikin tampilan belakang lebih clean.
Bagian kaki-kaki Atenx hanya mengganti ban standar dengan Shinko berukuran 120/90-18 dan 150/90-15.
Pelek standar multi-spoke bawaan menurut pria satu putri ini lebih dari cukup.
Mesin v-twin berkapasitas 250 cc juga dibiarkan relatif standar.
Atenx hanya mengecat ulang rumah filter udara beserta bak kopling dan magnet dengan kelir hitam semi doff, jadi kesan sangarnya lebih dapat, karena aslinya bertabur krom.
Agar suara lebih menggelegar, knalpot custom stainless steel terpasang manis menggantikan peran perangkat standar.
Selanjutnya setang diganti model dragbar. Menggusur setang standar V16 yang tinggi khas cruiser.
Kemudian di ujung setang terpasang rapi spion bar end, juga handgrip lansiran Katros Garage terbaru model ulir ban klasik.
Baca Juga: SYM dan SM Sport Hadir di Jambi, Jadi Jaringan Dealer MForce Indonesia Ke-25
“Material karet sudah soft rubber sehingga empuk untuk digenggam,” tambah Atenx.
Hasilnya sentuhan tipis dari tangan dingin Atenx dan kru Katros Garage berhasil mentransformasi SM Sport V16 ini menjadi sebuah motor v-twin yang proper, keren bro! Rangga
Plus : Finishing rapi jali
Minus: Master rem standar
Data Modifikasi
Ban depan : Shinko Tour Master 120/90-18
Ban belakang : Shinko Tour Master 150/90-15
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Cover headlamp : Galvanis 1,2 mm
Alas jok : Galvanis 1,2 mm
Jok : Custom lapis MBtech Carrera
Setang : Aftermarket dragbar
Knalpot : Custom stainless steel
Headlamp : Aftermarket LED 5,75 inci
Stoplamp : Aftermarket LED 3 in 1
Handgrip : Katros Garage Handgrip
Spion : Bar end aftermarket
Katros Garage: 0838-9788-8333
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR