Sejarah Mazda Parkway Rotary 26, Bus Bermesin Rotary, Hanya Laku 44 Unit

Kalau di zaman sekarang, performanya mungkin bisa dibilang lemot, apalagi Mazda Parkway Rotary 26 merupakan bus dengan dimensi yang cukup besar.

Tetapi pada 1974, performa bus bermesin rotary buatan Mazda ini bisa dikatakan cukup impresif.

Apalagi bagian interior Parkway Rotary 26 didesain agar terlihat mewah, jadi penumpang pun enggak bakal terlalu memikirkan masalah performanya.

Penggunaan mesin wankel pada Mazda Parkway Rotary 26 ternyata ada kelebihannya.

Seperti ruang kabin yang jadi semakin luas karena penggunaan mesin yang berukuran lebih kecil.

Baca Juga: Bus Retro Merek Isuzu Bodi Kawasaki, Diubah Mewah, Siap Wisata

Curbsideclassic

Iklan Mazda Parkway Rotary 26 di sebuah majalah Jepang

Berikutnya karakter mesin rotary yang halus dan minim suara membuat area kabin terbilang sunyi.

Jadinya, para penumpang bisa menikmati perjalanan tanpa harus mendengarkan suara mesin yang berisik.

Sayangnya, di balik kelebihan tentu ada kekurangan dari penggunaan mesin wankel pada Mazda Parkway Rotary 26.

Lebih parahnya, kekurangannya tergolong fatal, mengingat Parkway Rotary 26 menggunakan mesin wankel.

Pertama torsi mesin rotary 13B tergolong kurang nendang untuk dipasangkan ke bus berukuran besar dengan bobot 3.175 Kg.