Mitos Kena Air Sampai Jatuh, Inilah 17 Fakta Tentang Busi Mobil

Otomotifnet.com - Mesin bensin memiliki komponen kecil yang berfungsi penting untuk proses pembakaran.

Yup, komponen kecil ini bernama busi yang menghantarkan listrik dari koil untuk diubah menjadi api di ruang bakar.

Sebegitu pentingnya bagi mesin bensin, berikut ada 17 fakta dari busi mobil:

1. Bahan Elektroda

Setidaknya ada 3 bahan elektroda busi yang digunakan pada mobil.

Ada bahan nikel, platinum dan iridium.

Ketiga bahan tersebut memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing.

Baca Juga: Pengemudi Merasa Mobil Kencang Usai Ganti Busi Iridium, Ini Yang Sebenarnya Terjadi

2. Umur Busi

Umur busi bisa ditentukan dari bahan elektroda busi dan perawatan.

Rata-rata busi mobil bahan nikel perlu penggantian setiap 20.000 kilometer.

Bahan iridium bisa mencapai umur 10.000 kilometer

3. Drat Busi

Ryan/GridOto.com

drat busi

Drat busi bisa mengalami slek atau rusak.

Penyebab drat busi slek diakibatkan dari saat membuka busi saat masih panas

Drat busi yang rusak tidak bisa diperbaiki, lebih baik ganti busi baru.

4. Ring Busi

Ring pada busi bertugas sebagai gasket.

Komponen ring busi menjadi perapat antara busi dengan blok kepala silinder

Ring busi mobil tidak bisa dilepas dengan tangan kosong.

5. Elektroda Massa

Ryan/GridOto.com

bentuk elektroda busi iridium runcing

Elektroda massa bertugas sebagai tempat loncatan bunga api

Bentuk elektroda massa ada kotak biasa dan trapesium

Seiring pemakaian, elektroda massa juga bisa terkikis.

Baca Juga: Hati-Hati Busi Mobil Bisa Putus Saat Dibuka Bila Salah Pakai Cairan Ini

6. Corona Stain

Corona stain pada busi terjadi pada bagian insulator keramik busi yang tidak tertutup cop busi.

Fenomena terjadinya corona stain akibat adanya kotoran yang terus menempel pada insulator keramik busi.

Ada corona stain bukan menunjukkan busi tersebut rusak.

7. Flashover

Terjadi loncatan arus listrik dari terminal ke metal shell luar busi.

Flashover bisa mepengaruhi kinerja busi mobil.

Jika flashover sudah parah bisa menyebabkan keramik busi terihat ada retakan.

8. Heat Range

Banyak yang enggak tahu baca kode heatrange busi mobil.

Heat range busi mobil ditentukan dari angka yang tertera di keramik insulator busi.

Semakin kecil angka heat range maka busi terssebut semakin panas, begitu sebaliknya.

9. Bersihkan Busi

ryan/gridoto.com

bersihkan busi saat servis berkala

Membersihkan busi bisa dengan bantuan cairan cleaner atau sikat kawat.

Jangan pernah bersihkan busi dengan ampelas.

Bagian elektroda busi yang sudah terlalu kotor enggak bisa hilang.

Baca Juga: Busi Banyak Kerak Pantang Disikat & Diampelas, Akali Pakai Cairan Ini

10. Busi Jatuh

Busi jatuh tetap masih bisa digunakan selama jatuhnya tidak terlalu tinggi.

Perhatikan gap busi antara elektroda tengah dan elektroda massa.

Sebaiknya hindari busi dari terbentur keras akibat terjatuh.

11. Gap Busi

Antara elektroda tengah dan elektroda massa terdapat gap atau celah.

Rata-rata gap busi mobil ada dikisaran 1-1,1 mm

Sedangkan gap busi motor ada di angka 0.8-0,9 mm.

12. Busi Kena Air

Busi yang terkena air tidak merusak komponen di dalam busi.

Metal shell dengan keramik busi sudah didesain aman dari bocor.

Keringkan busi sebelum digunakan kembali.

13. Pengaruh Bahan Bakar

Kondisi busi juga bisa dipengaruhi bahan bakar.

Penggunaan bahan bakar sesuai rekomendasikan dari pabrikan membuat pembakaran sempurna.

Bahan bakar tidak sesuai bisa menimbulkan carbon fouling pada elektroda tengah.

Baca Juga: Cuci Mesin Bila Air Masuk Ke Lubang Busi Bisa Rembes Ke Ruang Bakar?

14. Elektroda Busi Meleleh

Kasus elektoda busi mobil meleleh bisa saja terjadi.

Pemilihan heat range busi eggak tepat bisa bikin busi meleleh.

Busi meleleh bisa mempengaruhi kinerja busi tersebut.

15. Keramik Busi

Keramik busi terbuat dari bahan khusus.

Keramik busi bertugas sebagai insulator arus listrik.

Bagian keramik busi ini juga sebagai penempatan label merek dan kode busi

16. Teminal Busi

Terminal busi mobil berbeda dengan terminal busi mobil.

Bentuk terminal busi mengikuti dari cop busi.

Terminal ini menjadi pintu masuk aliran tegangan tinggi dari koil

17. Garis Kerut

Bila diperhatikan ada berupa garis-garis di keramik busi.

Garis di keramik busi ini bertugas memberikan jarak ruang antara terminal dengan keramik.

Garis kerut di keramik busi biasanya ada 5 garis.