Modal Obeng Min Udah Bisa Setting Sokbreker Upside Down

Otomotifnet.com - Enggak perlu pakai alat yang ribet-ribet, cuma modal obeng min sudah bisa setting sokbreker depan motor upside down.

Namun pastikan dulu sokbreker upside down motor bisa disetting pada bagian atas.

Kalau enggak ada, pemilik bisa pasang preload adjuster yang saat ini sudah banyak dijual di pasaran.

Pada bagian atas sok upside down yang bisa disetting biasanya ada baut yang bisa diputar dengan obeng min.

"Jadi, sokbreker upside down (USD) yang ada setelannya tinggal putar saja, apakah mau dibuat keras atau empuk karakternya," buka Ali Imron, Owner Prima Shock Breaker, bengkel spesialis sokbreker.

"Putar setelannya juga simple, bisa pakai obeng min, biasanya putar ke kiri membuat sok jadi keras atau hard, putar ke kanan membuat karakter sok jadi lembut atau soft," kata Ali.

Ada juga stelan preload yang disetting dengan kunci L, tapi prinsipnya sama, diputar ke kiri makin keras dan ke kanan membuat sok upside down jadi lembut.

Baca Juga: CB150R Lama Bisa Pakai Sokbreker Upside Down All New CB150R, Segini Harganya

Isal/GridOto.com

Setting preload adjuster B'Pro cukup pakai L5

Lembut atau keras settingan preload sok upside down atau USD tergantung dari kondisi jalan atau lintasan yang dilalui.

"Misalnya saat motor digunakan untuk perkotaan atau jalanan aspal dibutuhkan settingan sok yang normal atau sedikit keras," jelas Ali.

Isal/GridOto.com

Setting sokbreker depan Upside Down (USD)

"Dibuat lebih keras supaya kalau bermanuver jadi lebih stabil," tambahnya saat ditemui di Jalan Raya Bogor, Cibubur, Jakarta Timur.

Sedangkan settingan preload sok upside down untuk jalanan rusak dan berlumpur ternyata berbeda.

"Kalau untuk trabasan dan lintasan yang membuat motor lompat-lompat disarankan untuk setel sok upside down agak empuk," kata Ali yang hobi trabasan ini.

"Sedangkan untuk jalanan berlumpur dibikin setelan semi standar atau agak keras, tujuannya supaya ban tetap mendapatkan traksi," tutupnya.

Buat kalian yang bingung, bisa putar saja setelannya dan coba gunakan motor di jalan yang kalian sering lalui.

Ulangi penyetelannya jika terasa kurang pas, dan lakukan sampai mendapatkan hasil seperti yang kalian inginkan.

Ingat setting sok bersamaan antara yang kanan dan kiri.