Yamaha 125Z Jadi Bebek Super Impian, Bodi Limited, Rem Full Brembo

Otomotifnet.com - Era tahun 2000-an, hadir beberapa motor bebek 2 tak CBU yang tentunya jadi idola remaja.

Salah satunya Yamaha 125Z yang memiliki basic desain, fitur, serta mesin yang modern juga kencang, jauh di atas bebek 2 tak lokal seperti F1ZR.

Fariz/otomotifnet.com

Handel kopling pakai Accossato agar kopling lebih ringan

Steven Lay jadi salah satu yang kepincut dengan bebek super Yamaha itu. “Dari kecil udah suka motor ini, dulu bebek super ya 125Z. Udah pakai cakram belakang dan tampilan ramping yang keren bikin kesemsem.”

“Tapi dulu belum punya, dulu pakainya F1ZR. Sampai F1ZR kejual belum kesampean juga punya 125Z. Sekarang lagi era 2 tak lagi, ya uda akhirnya bisa dapet 125Z ini,” ceritanya kepada OTOMOTIF.

Fariz/otomotifnet.com

Seluruh bodi ‘kasar’ dibalut carbon fibre untuk memberi kesan sporty

Baca Juga: Hemat Rp 50 Ribuan, Yamaha NMAX Bisa Pakai Part Honda BeAT Jika Sulit Starter

Fariz/otomotifnet.com

Setang padat berkat adanya master rem Brembo RCS15, tabung minyak rem Brembo, dan lever guard Kabon

Berhubung dapat unitnya tergolong ‘bahan’, restorasi pun dilakukan pada beberapa bagian bodi. “Beresin dulu kaki-kaki. Karena pas dateng kondisinya parah. Mulai deh cari komstir, setang, sokbreker depan semua dirapiin.”

“Pelek cari yang punya 125ZR dan pakai ban Battlax ukuran gede biar kelihatan kekar,” lanjut Steven. Ban yang digunakan Bridgestone Battlax BT-39SS ukuran 90/80-17 dan 100/80-17 yang merupakan ban andalan balap road race di masanya,” lanjutnya.

Fariz/otomotifnet.com

Kaliper belakang pakai Brembo 2P dengan bracket aluminium custom model gantung

Masih di area kaki-kaki, swing arm diganti produk Shark asal Malaysia yang terbuat dari aluminium.

“Tapi jadi gak bisa pakai monosok Ohlins, karena dudukan monosoknya lebih sempit. Cuma bisa pakai monosok standar deh,” sambung pemilik Layz Motor yang ada di Ruko Icon 21, Jl. Meruya Ilir Raya No.A.5, Srengseng, Kb. Jeruk, Jakbar ini.

Fariz/otomotifnet.com

Swing arm Shark asal Malaysia punya tampilan lebih kekar dengan bahan aluminium

Baca Juga: September Jadi Waktu yang Tepat Buat Beli Yamaha Gear 125, Bisa Hemat Jutaan!

Fariz/otomotifnet.com

Tutup magnet dan gir depan pakai versi transparan

Selanjutnya pengereman diupgrade, menggunakan master rem Brembo RCS15 dengan kaliper Brembo 4 piston untuk depan. Belakang juga Brembo, tapi kaliper cukup yang 2 piston. Slangnya pakai Hel.

“Kalau mesin dirapiin oleh Om Arie suhunya 2 tak dari Bikers Spot, juga diseting ulang biar dibawanya enak. Knalpot pakai header stainless steel dan silencer Kend Moto,” tunjuknya.

Fariz/otomotifnet.com

Perut knalpot R9 Exhaust dikombinasi dengan silencer knalpot Kend Moto

Istimewanya, bodi menggunakan versi 125ZR tahun 2017 generasi terakhir yang merupakan MotoGP Replica edisi terbatas, hanya 5.000 unit. Kalau melihat emblemnya, ini nomor seri ke-15.

“Pas dapet udah pakai yang replika MotoGP, bikin kesengsem, hahaa… Tapi kayaknya bodi diganti sama penjual sebelumnya, karena ini motor tahun 2000,” terang Steven lagi.

Fariz/otomotifnet.com

Emblem 2017 MotoGP Replica dengan nomer seri ke-15 bikin 125Z ini makin spesial

Baca Juga: Yamaha F1ZR Minta Jatah Membran Baru, Ciri-ciri Awalnya Bisa Kelihatan

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Yamaha 125Z yang menjadi motor impian dari Steven

“Habis itu beberapa bodi dilapis carbon fibre, sisanya kebanyakan beresin part orisinal. Karena awalnya yang mulus bodi aja, sisanya rapiin total biar puasss…” tutup Steven.

Sekarang udah puas belum nih?

Layz Motor: 0811-1896-686

Bikers Spot: 0815-1310-4609

Data modifikasi:

Hand grip: Domino

Handel kopling: Accossato

Tabung minyak rem: Brembo

Master rem depan: Brembo RCS15

Master rem belakang: Brembo

Selang rem: Hel

Kaliper depan: Brembo 4P

Kaliper belakang: Brembo 2P

Ban depan: Bridgestone Battlax BT-39SS 90/80-17

Ban belakang: Bridgestone Battlax BT-39SS 100/80-17

Gear set: SSS

Swing arm: Shark

Knalpot: Kend Moto