Vario 150 Jadi Family Proper Matic, Kaliper Gak Pasaran, Warna Langka

Otomotifnet.com - Makin ke sini makin banyak skutik yang dimodifikasi dengan aliran proper.

Pasalnya dengan gaya modifikasi ini motor sedap dipandang, tetap rapi tanpa ada bagian bodi yang dilepas atau dipotong, dan tentunya tetap nyaman dikendarai.

Faktor tersebut juga yang membuat Ryan Fasha memilih aliran tersebut pada Honda Vario 150 miliknya.

“Intinya sih ngejar nyaman buat harian sama jalan-jalan bareng anak istri aja,” ujarnya kepada OTOMOTIF.

Bodi tetap dipertahankan warna standar, namun serba baru dan dikombinasi baut-baut stainless steel agar tampilannya kempling.

“Bodi kasar dan bodi halus semuanya baru. Warna ini matte blue, tetap dipertahanin karena termasuk langka,” tunjuknya.

Fariz/otomotifnet.com

Lampu utama kena sentuh black housing bikin tampilan gahar

Baca Juga: Vario 160 Kabarnya Akan Pakai Pelek Mirip Motor Sport Ini, Keren Sih!

Fariz/otomotifnet.com

Gas spontan dari KTC Kytaco bikin putaran selongsong gas lebih singkat

Modifikasi lebih banyak di area kaki-kaki, di mana pelek bawaan diganti RCB SP522 berbalut ban Pirelli Diablo Rosso Corsa II 90/80-14, yang biasa digunakan pada tunggangan balap.

Suspensi belakang turut diganti, menggunakan YSS G-Plus dengan kombinasi warna merah hitam yang klop dengan bodi.

Di sektor pengereman, sekilas hanya terlihat penggantian cakram, padahal banyak yang sudah diganti nih!

“Master rem pakai Yamaha XMAX, slang rem TDR Carbon, kaliper CRF150L, dan cakramnya PSM 220 mm."

"Pakai kaliper CRF150L karena ngejar OEM look dan gak pasaran pastinya, kalau Nissin Samurai udah banyak yang pakai,” rinci Ryan.

Fariz/otomotifnet.com

Cakram 220 mm bersanding dengan kaliper CRF150L, anti mainstream…

Baca Juga: Parkir di Bandara Soetta, Honda Vario 125 Ditarik Tarif Rp 640 Ribuan Karena Ini

Fariz/otomotifnet.com

Area kolong makin bersih dan menguatkan kesan modifikasi aliran Vietnam berkat hugger Honda Air Blade

Setelah itu beberapa detail dimainkan. Seperti penggunaan hugger Honda Air Blade, tutup radiator Skunk 2, radiator guard ARM, slang radiator Samco, handgrip Kawasaki Kaze, spion Honda Click, custom black housing headlamp, dan masih banyak lagi.

Terakhir mesinnya tidak dibiarkan standar, ada sedikit polesan yang dikerjakan di Duta Motorsport (DMS).

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot standar dibobok dengan leher stainless steel untuk kejar performa tapi tetap rapi

Seperti porting polished, noken as custom, pulley custom, roller 10 gram, dan per CVT custom.

“Ubahan mesin emang gak terlalu extreme, karena kejar nyaman aja. Kalau diitung-itung, restomod ini abis Rp 9 jutaan dah. Udah ISO alias Istri Sudah Oke lahhh…” tutupnya.

Baca Juga: Vario 150 Beraroma Air Blade, Pelek Aluminium CNC, Elegan Tapi Mewah!

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Honda Vario 150 ala proper matic yang nyaman untuk tunggangan keluarga

Siap dipakai jalan-jalan dehhh…

Duta Motorsport: 0896-4735-7460

Data modifikasi:

Pelek: RCB SP522

Ban: Pirelli Diablo Rosso Corsa II 90/80-14

Cakram: PSM 220 mm

Kaliper: Honda CRF150L

Slang rem: TDR carbon

Master rem: Yamaha XMAX

Slang radiator: Samco

Radiator cap cover: Skunk 2

Radiator guard: ARM

Hugger: Honda Air Blade old

Sokbreker belakang: YSS G-Plus

Knalpot: custom

End cap muffler: Honda Air Blade

Jok: MBtech custom by Ujank Custom

Footstep: Aprillia coak

Headlamp: Custom black housing

Gas spontan: KTC Kytaco

Baut: Stainless steel

Paha rem: NUI Racing

Spion: Honda Click

Handgrip: Kawasaki Kaze

Bar end: Honda PCX 150

Porting polish

Camshaft: Custom by DMS

Pulley: Custom

Roller: 10 gram

Per CVT: Custom