Otomotifnet.com - Pada varian Can-Am Spyder F3-S Special Series ini tidak hanya menampilkan warna yang berbeda, tapi juga fitur yang cuma ada di varian ini.
Salah satunya sudah dilengkapi dengan spidometer LCD color display berdimensi 7,8 inci. Isinya tentu saja sangat lengkap.
Mulai dari speed meter, tachometer, trip & hour meters, average fuel consumption, real time fuel consumption, gear position, engine temperature, air temperature, clock, juga fuel range.
Beragam informasi di spidometernya bisa diganti menggunakan tombol bulat layaknya analog pada stik Play Station.
Baca Juga: Can-Am Spyder F3-S Desainnya Bikin Decak Kagum! Simak Detailnya Nih
Spidometer sendiri dilengkapi Bluetooth, jadi bisa terkoneksi dengan intercom dan smartphone, sehingga pengendara bisa memantau sinyal dan baterai smartphone melalui spidometer, bisa memilih lagu, dan masih banyak lagi.
Ada juga aplikasi BRP Connect yang bisa diunduh di smartphone untuk pengalaman konektivitas yang lebih jauh.
Di panel sakelar kanan ada banyak tombol, dari tombol hazard, engine cut off, cruise control, dan starter.
Sedangkan panel sakelar kiri selain tombol umum ada juga tombol riding modes, parking brake, volume, + upshift & - downshift, dan tombol gigi mundur.
Baca Juga: Seperti Ini Sensasi Mengendarai Motor yang Tak Biasa, Rodanya Tiga!
Adanya tombol +- tersebut memang karena Spyder F3-S Special Series dibekali transmisi 6 percepatan semi-automatic, iya hanya semi karena tiap menaikkan gigi harus menekan tombol +.
Yang automatic menurunkan giginya saat terdeteksi kecepatan terlalu rendah. Untuk mengaktifkan gigi mundur, harus menekan tombol R lalu pencet tombol -.
Bicara akomodasi, bagasi 24,4 liter di kap depannya mampu menampung barang bawaan yang cukup banyak.
Arah buka kap bagasinya ke depan, mengingatkan bagasi pada mobil bermesin tengah seperti Porsche atau Volkswagen.
Baca Juga: Mencoba Langsung Hyundai Staria dan Can Am Spyder, Lengkap di Tabloid OTOMOTIF Edisi 19;XXXI
Punya harga Rp 700 jutaan, fitur dan teknologi Spyder F3-S terbilang cukup banyak. Seperti ada DPS (Dynamic Power Steering) yang membuat setang sangat ringan ketika berkendara.
Lalu ada SCS (Stability Control System), TCS (Traction Control System), ABS (Anti-lock Braking System), (D.E.S.S) Digitally Encoded Security System), HHC (Hill Hold Control), dan VSS (Vehicle Stability System).
Fitur VSS tugasnya sangat penting, pasalnya bertugas untuk menjaga kedua roda depan tetap menapak di jalan.
Fitur ini bekerja sama dengan ABS, TCS, dan SCS. Jadi saat roda depan terdeteksi terangkat, maka rem otomatis bekerja dan putaran mesin turun.
Baca Juga: Bawa Motor Roda Tiga Ternyata Susah! Wajib Belajar Dari Nol, Video Ini Buktinya
Fitur lainnya yang unik ada di bawah jok belakang, asa sensor yang mendeteksi ada pembonceng atau tidak.
Ketika terdeteksi ada pembonceng, maka Sport mode tidak bisa aktif, jadi seluruh sensor dan fitur keselamatan otomatis berfungsi untuk keamanan.
Oiya di varian Special Series juga sudah dilengkapi dengan sepasang kaliper Brembo 4 piston monoblok di depan, juga sudah menggunakan suspensi depan FOX PODIUM untuk memberi stabilitas tinggi.
Data Spesifikasi
P x L x T: 2.642 x 1.497 x 1.099 mm
Jarak sumbu roda: 1.709 mm
Tinggi jok: 675 mm
Jarak terendah ke tanah: 115 mm
Berat kering: 408 kg
Kapasitas tangki bensin: 27 liter
Kapasitas bagasi: 24,4 liter
Mesin: Rotax 1330 ACE in-line 3 silinder, pendingin cairan dengan electronic fuel injection dan electronic throttle control
Kapasitas mesin: 1.330 cc
Bore x stroke: 84 x 80 mm
Tenaga maksimal: 115 dk @7.250 rpm
Torsi maksimal: 130 Nm @5.000 rpm
Transmisi: 6 percepatan semi-automatic dengan gigi mundur
Sokbreker depan: Double A-arms dengan anti-roll bar, Gas Charged FOX PODIUM
Sokbreker belakang: SACHS shock
Rem depan: Cakram 270 mm dengan Brembo 4 piston radial mounted
Rem belakang: Cakram 270 mm dengan kaliper floating 1 piston terintegrasi dengan parking brake
Parking brake: Digerakan secara elektrik
Pelek depan: Palang 5, Deep Black Machined, lebar 5 inci
Ban depan: Kenda 165/55-15
Pelek belakang: Deep Black, lebar 7 inci
Ban belakang: Kenda 225/50-15
Editor | : | Panji Nugraha |
Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR