Pantas Terkenal Badak, Gardan FJ40 Beberapa Kali Disempurnakan Toyota

Perubahan minor kembali terjadi pada tahun 1975, di mana knuckle steering atau yang kita sering sebut sebagai paha ayam diperbesar.

Penyempurnaan terakhir terdapat pada 1981, dengan melakukan penggantian diameter bushing menjadi lebih besar dibandingkan tahun sebelumnya.

Dalam beberapa kasus khususnya di Indonesia, waktu diberlakukan revisi bisa saja berbeda dengan Jepang ataupun negara lainnya.

Sebagai contoh gardan 30 spline baru diperkenalkan pada tahun 1970-an.

Ini bisa saja karena kebijakan yang diambil pada saat itu atau terjadi keterlambatan pada pasokan dari negara asal.

Baca Juga: Suzuki Katana Pakai Mesin Vitara, Gardan Toyota Prado, Body Dibuat Ceper

Suspensi Toyota FJ40 ini dipasangi produk Old Man Emu dari mulai per, bushing, hingga sokbreker. Ketinggiannya pun bertambah sekitar 1,5 inci.

Namun walau terlambat, Indonesia mengalami semua penyempuraan hingga final produksi 40 series di tahun 1985 (Jepang 1984).

Dapat disimpulkan bahwa dari tahun ke tahun, 40 Series semakin kuat dan bertambah kokoh dalam hal kaki-kaki.

Bisa dikatakan bahwa generasi paling muda merupakan Land Cruiser 40 series yang paling superior dalam hal kaki-kakinya.

Pantas unit tahun akhir 40 Series diburu, bahkan kalau cuma ada gardan doang juga dibeli buat off-road.