GSX-750 Police Disulap Jadi Bobber, Sok Belakang H-D, Knalpot Freeflow

Fariz Ibrahim - Jumat, 22 Oktober 2021 | 22:45 WIB

Fariz/otomotifnet.com

Suzuki GSX-750 Police yang disulap menjadi bobber 4 silinder buatan Puspa Kediri Custom (PKC)

Otomotifnet.com - Modifikasi aliran bobber punya beberapa ciri seperti pakai bodi mini, ban tebal mengotak, dan buntut yang datar.

Dan umumnya, menggunakan basic motor 1 atau 2 silinder. Nah beda dengan yang dilakukan Adriansyah.

“Saya anti mainstream, mau coba bikin bobber 4 silinder. Pas banget Puspa Kediri Custom (PKC) diajak ngobrolnya asyik dan nyambung,” ceritanya tentang awal mula membangun motor ini.

Untuk merealisasikan, sebuah Suzuki GSX-750 Police diboyong ke PKC untuk dirombak jadi bobber.

Langkah pertama tentu melucuti seluruh bodi, lalu membuat side panel, sepatbor, dan tangki bensin baru.

Fariz/otomotifnet.com

Lampu utama pakai Daymaker 5,5 inci yang memberi kesan klasik tapi modern

Fariz/otomotifnet.com

Rangka belakang dibuat datar khas bobber lengkap dengan sokbreker ganda

“Tangki bensin dibuat lebih ramping dari mesin, makanya mesin jadi kelihatan keluar banget,” terang Aya Sofia dari PKC.

“Rangka belakang juga baru, pakai pipa kotak 3 cm persegi, buat di tengah ikutin rangka bawaan dan pipa bulet diameter 25 mm buat ke arah belakang,” imbuhnya.

Setelah rangka belakang jadi lebih datar khas bobber, suspensi yang awalnya monosok diubah menjadi ganda, sehingga buntut GSX-750 Police ini jadi berkesan rendah.

“Sok belakang dari monosok dibuat double pakai aftermarket buat Harley-Davidson."

"Panjangnya cuma 280 mm, karena emang ownernya pengen bagian belakang motornya ceper,” tambah pria yang bengkelnya ada di Jl. Rambutan No.26, Jatimekar, Kec. Jatiasih, Bekasi.

Fariz/otomotifnet.com

Kaki depan padat berkat pelek ring 19 inci berbalut ban Unilli 4.00-19 yang kinclong

Baca Juga: GSX-S150 Pakai Sok USD, Lampu Modern, Ini GSX-S150 Seharusnya!

Fariz/otomotifnet.com

Footstep dibuat baru dengan posisi lebih ke depan agar riding position lebih nyaman

Kedua peleknya diubah jadi jari-jari dengan finishing polesan yang kinclong, lalu dibalut ban Unilli 4.00-19 dan 5.00-16.

“Habis itu bikin footstep dan setang tinggi buat kejar nyaman, jadi enak handlingnya,” sambung pria ramah ini.

Terakhir pilihan warna jatuh di beberapa kombinasi. Kaki-kaki didominasi hitam dan polished, sedangkan untuk bodi Adri request dominasi warna hitam agar lebih netral.

Fariz/otomotifnet.com

Tangki dengan warna dasar hitam diberi grafis minimalis serta gold leaf yang mewah

“Tadinya owner pengen dominasi gelap, tapi kami kasih saran tangki bensin, side panel, sama sepatbor dikasih grafis minimalis dan gold leaf, biar bentuk motornya lebih kelihatan,” tutup Aya yang membutuhkan waktu 2 bulan dalam pengerjaan proyek ini.

Misi bobber 4 silinder, done!