Tenaga Mesin Kijang Innova 2.5 V Diesel 2013 Ini Bikin Geleng Kepala, 0 - 201 Meter Cuma 8,8 Detik

Otomotifnet.com - Pertama kali OTOMOTIF meliput para penggila modifikasi mobil diesel yang disebut Diesel Freak, sekitar tahun 2009 silam.

Ketika itu Toyota Kijang Innova diesel belum terlalu dilirik untuk dimodifikasi, namun setelah para diesel freak ini bermunculan, barulah Innova diesel 'naik daun' sampai sekarang.

Salah satunya adalah Kijang Innova diesel milik Tri Agung hasil garapan SS Performance Shop Bandung ini.

Menurut hasil tes dyno, mesin mobil keluarga keluaran Toyota milik Tri ini power-nya tembus 420 hp loh!

Baca Juga: Toyota Innova Diesel dan Fortuner Diesel, Tenaga Bisa 350 DK, Tetap Bisa Harian, Ini Rinciannya

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Ubahan di eksterior Kinjang Innova 2.5V Diesel milik Tri Agung ini biasa saja, fokusnya di performa

Woww.. apa saja tuh racikan mesinnya bisa sampai segitu besar powernya?

"Awalnya mobil ini saya modif mesinnya supaya gak ketinggalan teman-teman waktu touring.”

“Mula-mula cuma tambah intercooler dan pasang piggyback Dastek aja, langsung naik jadi 200 hp tuh! Hehe..," kekeh Tri.

Dari situ, modifikasi terus meningkat sampai seperti sekarang.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Interior dibikin nyaman plus sistem audio diupgrade biar saat balap bisa sembari dengerin musik

Oleh Teddy punggawa SS Performance Shop, mobil ini dijejali berbagai part performa tinggi.

"Turbonya kita ganti dengan turbo hybrid ala SS Performance, lalu nozzle injector, camshaft, hingga intake juga kita ganti supaya performanya makin maksimal," jelas pria berkaca mata ini.

Kelebihan turbo hybrid racikan SS Performance ini menurut Teddy adalah 'less lag', "Jadi spooling time-nya lebih cepat," ucapnya.

Selain itu, dengan spek mesin yang sudah seperti itu, Teddy berani sampai ke 2,4 bar untuk boost turbonya ketika turun drag race.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Hasil modif mesin, sukses raih 420 hp saat didyno

Baca Juga: Kalau Punya Dirawat, Kijang Innova Bekas Varian Ini Mahal dan Jadi Incaran

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Turbo hybrid bisa diset sampai 2,4 bar kalau untuk drag race

"Kemarin drag race dapat best time total 8,870 detik untuk 201 m," tukasnya.

Nah, untuk mesin sekencang ini, sudah pasti kaki-kaki juga harus dibenahi.

Mulai dari pasang pelek Enkei Spyder NT-03RR 18 inci dengan ban Michelin Primacy, coilover Tein, sampai karet-karet suspensi diganti dengan produk Protoflex.

"Rem juga ganti pakai BBK AP Racing," ujar Tri. Baru aman dan mantap untuk bermanuver nih!

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Kaki-kaki dibikin stabil agar pengendalian lebih mangtap, baik saat dipakai turing maupun balap

Nah, untuk pelengkap modifikasinya, Tri juga menambahkan panel karbon di eksterior dan interior.

Bahkan audio pun sudah diup-grade dengan settingan SQ. Jadi sembari drag race, bisa sambil dengerin lagu ya, hahaha..! Kyn

DATA MODIFIKASI

Mesin : Intercooler flex, Turbo SS hybrid, Dastek Unichip Q4, Camshaft AE, Intake proline, Nozzle injector, Turbo timer pivot, Radiator Koyorad, open filter K&N, blow off valve HKS, exhaust full custom, Transgo, boostmeter Defi, Egt meter Defi

Kaki-kaki : Pelek Enkei NT-03RR 18 inci, ban Michelin Primacy 235/50R18, coilover Tein, BBK AP Racing Pro5000R, karet-karet Protoflex

Interior & Audio : Console box, setir Innova Reborn carbon, shift knob transmisi carbon, head unit kenwood DDX-919WS, speaker 3way Scanspeak, power Zapco ST-6X DSP, processor Helix DSP

Eksterior : Carbon spoiler, grill, handle pintu luar