Mitsubishi Pajero Dakar Gagah Secara Instan, Pakai Komponen PnP

Agar tampang lebih jangkung, ditambahkan RAW 4x4 Coil Spring Lift yang bikin bodi lebih tinggi sekitar 2 inci atau 5 cm (depan dan belakang).

Bagian pelek dipilih yang lebih kecil satu inci dibanding bawaan pabrik.

Pelek Method Race Wheel 17 inci dibalut dengan alas karet spek all terrain Toyo Open Country AT II 285/70R17.

Dok. Otomotif

Ditambahkan RAW 4x4 Coil Spring Lift yang bikin bodi lebih tinggi sekitar 2 inci atau 5 cm (depan dan belakang) agar makin jangkung

CUKUP REFLASH   

Dapur pacu Pajero Dakar sudah menggunakan 4N15 2.4L MIVEC Turbocharged, yang standarnya saja bisa memuntahkan daya hingga 181 dk dan torsi 430 Nm pada putaran mesin 2.500 rpm.

Namun Pajero ini ditanamkan opsi remap ECU menggunakan JQ Flash.

Hasilnya, “Setelah reflash, tenaganya naik jadi 237 dk dan torsi 540 Nm,” kata Erik lagi. Ckckck.. sangar!

DATA MODIFIKASI:

Eksterior :

Offroad X Racewolf bullbar, Offroad X Genesis rear bar, Offroad X RockBlock Under Protection (mesin, radiator dan transmisi), Offroad X Opera Foot Step, bow shackles TJM, Thule wing bar, FITT side vent simulator, FITT rear guard, FITT sill plate white LED   

Kaki-kaki:

Sokbreker asli dipensiunkan RAW 4x4 Predator, RAW 4x4 Coil Spring Lift, pelek Method Race Wheel 17 inci,ban Toyo Open Country AT II 285/70R17 

Mesin

Reflash ECU JQ Flash 237 dk - 540 Nm