Ducati Hypermotard 950 Bikin Terkejut, Pakai TFT Display, Travel Suspensi Panjang!

Otomotifnet.com - Membahas fitur Ducati Hypermotard 950, kita awali dari depan, yaitu lampu.

Cukup mengejutkan, ternyata lampu utama masih bohlam halogen.

Tapi, sudah ditemani dengan Day Time Running Light (DRL) LED di kedua sisinya.

Lampu jenis LED juga dipakai untuk sein, yang depan bertempat di sisi depan handguard.

Lampu rem juga LED, yang ukurannya minimalis namun terang.

Rangga/otomotifnet.com

Ducati Hypermotard 950 menggunakan TFT display 4,3 inci untuk spidometernya

Spidometernya sudah menggunakan jenis TFT display berukuran 4,3 inci.

Secara desain khas, karena digunakan di beberapa line up Ducati, seperti Panigale V2 sampai Superleggera V4 seperti yang OTOMOTIF pernah coba.

Isi informasinya tentu saja lengkap dan mudah dipantau.

Bahkan tiap riding modes memiliki tampilan warna yang berbeda, sehingga lebih menarik.

Beragam informasinya bisa diubah melalui tombol pada sakelar kiri.

Baca Juga: Ducati Hypermotard 950, Moge Gagah Pakai Single Arm dan Jenjang, Harganya Segini

Rangga/otomotifnet.com

Untuk mengatuh riding modes dan informasi di spidometer, melalui tombol-tombol di sakelar kiri

Hypermotard 950 juga sudah dilengkapi dengan 6-axis Inertial Measurement Unit (IMU).

Dengan adanya teknologi ini, tentu mendukung beberapa fitur seperti ABS Bosch Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, dan Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Semua fitur di atas, tingkat sensitifitasnya bisa disetel sesuai keinginan pengendara.

Termasuk ABS, yang memiliki fitur slide by brake function jika ingin melakukan sliding roda belakang saat masuk tikungan layaknya Supermoto. Keren!

Rangga/otomotifnet.com

Ducati Hypermotard 950 dibekali kaliper Kaliper Brembo 4 piston radially-mounted yang menempel di upside down Marzocchi

Di Hypermotard 950 yang termasuk base model ini dibekali suspensi depan upside down Marzocchi berdiameter as 45 mm.

As sokbrekernya warma hitam, senada tabungnya yang memberi kesan gahar karena kontras dengan warna merah bodinya.

Baca Juga: Ducati Superleggera V4, Motor Eksotik yang Harganya Miliaran, Nonton Detailnya Yuk!

Rangga/otomotifnet.com

Saklar kanan Ducati Hypermotard 950 simpel, hanya ada starter dan engine cut off menyatu, lampu, dan hazard

Kalau yang belakang pakai monosok Sachs, yang punya setelan preload serta rebound dan menempel pada aluminium single-sided swing arm.

Sesuai konsep sebagai motor yang siap diajak “nakal”, travel suspensi dibuat panjang. Depan 170 mm sedang belakang 150 mm.

Buat loncat-loncat pasti enggak bottoming nih!

Sebagai “senjata” mengurangi laju, Hypermotard 950 dibekali sepasang rem cakram 320 mm semi-floating di depan, dengan kaliper Brembo 4 piston Radially Mounted.

Belakang tentu juga cakram, tapi lebih kecil dan kalipernya 2 piston.

Rangga/otomotifnet.com

Monosok Ducati Hypermotard 950 letaknya asimetris, ada di kiri dengan setelan preload dan rebound

Data spesifikasi:

Mesin: Testastretta 11°, L-Twin cylinder 937 cc, 4 klep persilinder, Desmodromic, pendingin cairan

Bore x stroke: 94 x 67,5 mm

Perbandingan kompresi: 13,1:1

Tenaga maksimal: 114 dk @9.000 rpm

Torsi maksimal: 96 Nm @7.250 rpm

Sistem bahan bakar: Injeksi elektronik, ⌀ 53 mm throttle body full ride by wire system

Kopling: Hydraulic

Transmisi: 6 percepatan

Final drive: 43/15

Suspensi depan: Marzocchi aluminium fully adjustable, upside-down ⌀ 45 mm

Travel suspensi depan: 170 mm

Suspensi belakang: Progressive linkage dengan adjustable spring preload dan rebound damping Sachs monosok, aluminium single-sided swingarm

Travel suspensi belakang: 150 mm

Ban depan: Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17

Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17

Rem depan: Cakram 320 mm semi-floating flange disc ganda, kaliper Brembo Monobloc 4 piston radially mounted, radial pump dengan adjustable lever, with Bosch Cornering ABS

Berat kering: 178 kg

Berat isi: 200 kg

Tinggi jok: 870 mm

Jarak sumbu roda: 1.493 mm

Rake: 25°

Trail: 104 mm

Kapasitas tangki bensin: 14,5 liter