Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Forza 250 2021 Ternyata Pakai Mesin Baru, Ini Hasil Tes Akselerasi dan Top Speednya

Fariz Ibrahim - Minggu, 28 November 2021 | 22:45 WIB
Honda Forza 250 model 2021 punya akselerasi yang lebih responsif
Rian/gridoto.com
Honda Forza 250 model 2021 punya akselerasi yang lebih responsif

Otomotifnet.com – Honda Forza 250 model 2021 ternyata mendapatkan banyak sekali penyempurnaan pada sektor mesinnya, bisa dibilang pakai mesin baru.

Seperti diameter piston yang menyusut dan langkah yang lebih panjang.

Diameter piston yang tadinya 68 mm menyusut jadi 67 mm, langkah yang tadinya 68,6 mm menjadi 70,7 mm dan dilengkapi balancer pada kruk as yang berfungsi mengurangi vibrasi mesin.

Dengan ubahan ini tentu akan membuat karakter mesin berubah, dari yang tadinya punya konfigurasi nyaris square kini jadi overstroke.

Suhu serta pelumasan piston lebih optimal karena adanya oil jet yang siap menyemburkan oli ke bagian bawah piston.

Baca Juga: Forza 250 Model 2021 Diuji Di Atas Dyno, Top Speed Tembus 155 Km/Jam!

Honda Forza 250 model 2021 mendapatkan upgrade mesin yang cukup banyak, kini dengan eSP+
Fariz/otomotifnet.com
Honda Forza 250 model 2021 mendapatkan upgrade mesin yang cukup banyak, kini dengan eSP+

Untuk itu, kapasitas oli mesin lebih banyak 100 ml dan oil pump diubah.

Kali ini menggunakan dual rotor untuk memastikan seluruh tekanan oli berkaitan piston oil jet dan hydraulic tensioner bisa bekerja optimal.

Di kepala silinder juga ada ubahan pada lubang knalpot, di mana yang tadinya melengkung kini menjadi lurus agar flow gas buang lebih efisien.

Di area lain ada diameter pulley yang lebih besar dan perbandingan gear ratio yang lebih ringan. Berat mesin pun naik dari 41,3 kg menjadi 43,2 kg.

Baca Juga: Honda Luncurkan ADV350, Kakak Dari ADV150 yang Bermesin Forza

 

Dengan ubahan tersebut ternyata klaim tenaga maksimalnya turun menjadi 22,7 dk dari yang awalnya 23,1 dk. Namun torsi maksimalnya tetap di 24 Nm.

Lantas bagaimana dengan torehan tes akselerasinya? Apakah akan turun?

Untuk itu OTOMOTIF uji menggunakan Racelogic yang berbasis GPS di jarak kurang lebih 1,3 km.

Setelah beberapa kali pengetesan, ternyata Honda Forza 250 model 2021 justru menang di semua parameter!

Seperti mencapai kecepatan 0-60 km/jam hanya 4,8 detik dari yang sebelumnya 5,2 detik.

Lalu jarak 0-201 meter ditempuh hanya dalam waktu 11,8 detik dari yang sebelumnya 12,2 detik.

Catatan waktu akselerasi Honda Forza 250 model 2021 lebih singkat di semua parameter saat OTOMOTIF tes menggunakan Racelogic
Fariz/otomotifnet.com
Catatan waktu akselerasi Honda Forza 250 model 2021 lebih singkat di semua parameter saat OTOMOTIF tes menggunakan Racelogic

Baca Juga: Skutik Sekelas XMAX dan Forza Juga Bisa Kena Gredek, Ini Lho Sumber Penyakitnya

Top speed Honda Forza 250 model 2021 hampir menyentuh 140 km/jam
Fariz/otomotifnet.com
Top speed Honda Forza 250 model 2021 hampir menyentuh 140 km/jam

Gak cuma catatan waktu yang lebih cepat, tapi juga kecepatan tertinggi yang diraih pun bisa lebih tinggi.

Di spidometer menunjukan angka 139 km/jam (140 km/jam kurang sedikit) pada 8.200 rpm, di model sebelumnya hanya mampu 136 km/jam.

Hasil lengkapnya bisa lihat di rincian data di bawah.

Ini membuktikan kalau secara klaim tenaga maksimal sedikit lebih rendah, tapi performanya tidak menurun, bahkan catatan waktunya terkoreksi di semua parameter.

Mantap!

 

Data tes Honda Forza 250 2021:

0-60 km/jam: 4,8 detik

0-80 km/jam: 7,7 detik

0-100 km/jam: 13,9 detik

0-100 m: 7,6 detik (@78,9 km/jam)

0-201 m: 11,8 detik (@94,7 km/jam)

0-402 m: 18,8 detik (@108,8 km/jam)

Top speed di spidometer: 139 km/jam

Top speed di Racelogic: 127,9 km/jam

 

Data tes Honda Forza 250 2018:

0-60 km/jam: 5,2 detik

0-80 km/jam: 8,8 detik

0-100 km/jam: 14,2 detik

0-100 m: 7,9 detik (@75,3 km/jam)

0-201 m: 12,2 detik (@93,6 km/jam)

0-402 m: 19,2 detik (@110 km/jam)

Top speed di spidometer: 136 km/jam

Top speed di Raclogic: 126,2 km/jam

 

Data Spesifikasi:

Tipe mesin: eSP+, 4 Langkah, single cylinder, SOHC. 4 katup

Volume langkah: 249 cc

Sistem suplai bahan bakar: Fuel Injection (PGM-FI)

Diameter x langkah: 67 x 70,7 mm

Tipe tranmis: Otomatis

Rasio kompresi: 10,2:1

Daya maksimum: 22,7 dk @7.500 rpm

Torsi maksimum: 24 Nm @6.250 rpm

Tipe starter: Elektrik

Tipe kopling: Automatic Centrifugal Clutch Dry Type

Sistem pendingin mesin: Pendinginan Cairan

Tipe rangka: Under bone type, steel

Tipe suspensi depan: Teleskopik

Tipe suspensi belakang: Swing arm dengan suspensi ganda, 5 setelan preload

Ukuran ban depan: 120/70-15M/C 56P

Ukuran ban belakang: 140/70-14M/C 62P

Rem depan: Hidrolis, single 256 mm disc

Rem belakang: Hidrolis, single 240 mm disc

Sistem pengereman: ABS

P x L x T: 2.145 x 750 x 1.360 mm

Tinggi tempat duduk: 780 mm

Jarak sumbu roda: 1.510 mm

Jarak terendah ke tanah: 145 mm

Berat isi: 186 Kg

Kapasitas tangki bahan bakar: 11,7 L

Kapasitas minyak pelumas: 1,3 L (penggantian periodik)

Tipe baterai atau aki: 12 V - 8,6 Ah (10h), MF-Wet Type

Sistem pengapian: Full transisterized

Tipe busi: NGK LMAR8A-9

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa