XMAX 250 Dimodifikasi Daily Racy, Mesin 300 Cc, Bodi Airbrush Cerah

Fariz Ibrahim - Rabu, 8 Desember 2021 | 14:50 WIB
Modifikasi Yamaha XMAX 250 beraliran Daily Racy garapan Ihsan Motoshop
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Yamaha XMAX 250 beraliran Daily Racy garapan Ihsan Motoshop

Otomotifnet.com - Ikut arus, Ihsan Mulya Yusuf yang tadinya bolak-balik main skutik 150 cc akhirnya upgrade ke 250 cc. “Ikut trend sekarang. Yang tadinya main NMAX atau PCX pada naik ke XMAX,” ujarnya. Kondisi XMAX miliknya tentu tak dibiarkan standar.

Langkah pertama ganti suspensi depan teleskopik menjadi upside down (USD), menggunakan KYB milik New YZF-R25.

“Pasang USD biar lebih stabil, tampilannya juga beda banget kan dari standar. Sekalian dagang juga kan buat promosi bengkel, haha…,” gelak Ihsan.

“Prosesnya segitiga atas sedikit dicustom biar beloknya tetap lebar. As komstir dibubut, peleknya tanpa dibubut biar orang daerah kalau mau pasang PNP. As roda tetep XMAX cuma tambah bushing yang kanan,” rinci pemilik gerai modifikasi Ihsan Motoshop ini.

Bottom fork dicor agar dudukan kaliper radial menyatu, rapiii…
Fariz/otomotifnet.com
Bottom fork dicor agar dudukan kaliper radial menyatu, rapiii…

Baca Juga: XMAX Pasang Brembo Kuning dan Sokbreker Ohlins, Semua Akibat Ketipu Tampang!

Lampu utama kena upgrade agar lebih terang saat turing di malam hari
Fariz/otomotifnet.com
Lampu utama kena upgrade agar lebih terang saat turing di malam hari

Selanjutnya warna keseluruhan bodi yang awalnya biru doff, diubah jadi lebih segar menganut livery helm.

“Ambil livery helm Alex Marquez yang ternyata keren juga. Habis itu dikombinasi lapisan carbon fiber di beberapa part,” tunjuknya.

Untuk menunjang saat perjalanan malam, lampu utamanya kena upgrade dengan total 75 watt. “Lebih pilih upgrade LED, kalau projector buat touring sering bermasalah. Bisa jadi karena getar, kan sering kena jalan rusak,” sambung Ihsan yang bengkelnya ada di Taman Malaka, Jaktim.

Menurut Ihsan, rem jadi salah satu kelemahan XMAX, untuk itu diupgrade pakai master rem depan Brembo RCS19, kaliper Brembo M4, dan cakram YZF-R25 di depan. Sedang yang belakang cukup pakai master rem KTC Kytaco Evo dan kaliper Nissin 2P.

Comfort seat jadi part wajib, empuk dan nyaman!
Fariz/otomotifnet.com
Comfort seat jadi part wajib, empuk dan nyaman!

Baca Juga: Yamaha XMAX Spidometer Gampang Mentok, Hal Ini Bisa Dilakukan

Pijakan kaki dihiasi bordes milik XMAX Eropa berbahan aluminium yang kece
Fariz/otomotifnet.com
Pijakan kaki dihiasi bordes milik XMAX Eropa berbahan aluminium yang kece


Editor : Panji Nugraha
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa