Transmisi Matik Ford EcoSport Rawan Enggak Bisa Maju dan Mundur, Pencegahan Rp 1,7 Juta

Otomotifnet.com - Transmisi matik Ford EcoSport lansiran 2014-2016 berjenis dual clutch.

Disebut-sebut, transmisi matik dual clutch EcoSport ini ringkih dan butuh perawatan khusus.

"Kalau kata orang transmisi dual clutch ringkih, tapi menurut saya enggak sejauh perawatannya bagus dan dijaga pasti aman," buka Budisusanto, Owner bengkel spesialis Ford Mastercars.id di Jakarta Selatan, (10/12/21).

Ia menjelaskan, dual clutch mengandalkan sistem pendingin dari udara yang menyebabkan kampas di dalamnya kering karena tak ada pelumasan oli seperti transmisi matik pada umumnya.

"Sementara udara yang masuk melalui lubang sirkulasi tidak tersaring, sebab tidak ada filter penyaring seperti di filter udara," terangnya.

Baca Juga: Tak Disangka, Ford EcoSport Seken Kini Harganya Mulai Rp 90 Jutaan

IG/@mastercars.id

Perbaikan transmisi matik dual clutch di Mastercars.id

"Sedangkan udara ini mengandung debu apalagi untuk perkotaan seperti Jakarta. Jadi udara bercampur debu yang masuk ke dalam transmisi ini yang menyebabkan kotoran mengumpul," kata Budi.

"Sedangkan debu yang kelamaan mengumpul di dalam itu, menghinggapi dan menyebabkan part mekanikal transmisi mulai dari lever A, lever B, hingga bearingnya macet," lanjutnya.

Budi mengungkapkan, kondisi akibat penumpukan debu tersebut mengakibatkan macetnya kinerja transmisi yang mengoperasikan laju EcoSport.

"Akhirnya mobil akan tidak bisa maju, tidak bisa mundur bahkan ada juga yang tidak bisa dua-duanya atau macet sama sekali," ungkapnya.

Menurut Budi, masalah tersebut bisa dicegah jika pemilik EcoSport rutin membersihkan transmisi dual clutch di bengkel.

"Sebenarnya di buku manual Ford tidak ada perawatan khusus yang dianjurkan ATPM," bebernya.

"Tapi hal ini dari pengalaman pribadi saya. Jadi saya menyarankan transmisi ini dibersihkan per 100.000 km atau lima tahun itu wajib dilakukan untuk menjaga mekanikel di dalamnya," paparnya.

Namun jika mobil sering melewati wilayah berdebu, Budi lebih menganjurkan perawatan dual clutch Ford EcoSport setiap 50.000 atau lima tahun.

"Kalau mobil di luar kota yang daerahnya asri atau tidak terlalu berdebu 100.000 km masih oke lah, tapi yang kami temukan di kota ini 50.000 sudah cukup kotor sekali transmisinya," ucapnya.

Sementara itu, pengerjaan perawatan dual clutch Ford EcoSport menurut Budi, dimulai dari menurunkan transmisinya dari mobil.

Baca Juga: Ford EcoSport Tak Bisa Tenggak Sembarang Bensin, Ini BBM Yang Direkomendasikan

Mastercars.id

Pembersihan transmisi dual clutch Ford

"Setelah diturunkan, transmisi dan part di dalamnya semua dibersihkan dari lever, bearing, hingga kampasnya dengan cairan khusus," jelasnya.

"Waktu pengerjaan ini butuh dua hari dengan biaya Rp 1,7 juta," terangnya.

Dengan perawatan rutin tersebut, Budi menilai kalau transmisi dual clutch perawatannya juga simpel layaknya transmisi matik jenis basah seperti CVT yang perlu rutin ganti oli.

"Tapi jika ganti olinya telat, matik jenis lain atau CVT juga akan cepat rusak. Dan biayanya bisa lebih mahal dari dual cluth," tutur Budi.

"Namun jika kondisi dalaman transmisi dual clutch sudah telanjur rusak, biaya ganti part-nya mulai dari lever A, lever B, bearing dan kampasnya akan memakan dana Rp 25 juta hingga Rp 30 juta," tutupnya.

Mastercars.id

Jl. Lebak Bulus Raya No.23, Lebak Bulus, Jakarta Selatan.

Telp: 0822-1313-1668