Test Drive Daihatsu Ayla 1.2 R AT, Ini Performa dan Kenyamanannya

Otomotifnet.com - Astra Daihatsu Ayla punya beberapa pilihan tipe, yang kali ini tim OTOMOTIFNET jajal adalah Astra Daihatsu Ayla 1.2 R A/T yang merupakan tipe tertinggi.

Di tahun 2017 Ayla menyusul Agya yang memiliki wajah dan dapur pacu baru dibekali mesin VVT-i 1.200 cc yang dipakai juga di Sigra.

Dengan wajah baru ini, Daihatsu Ayla tawarkan ‘kesegaran’.

Terus terang, penampilannya kini makin menjauhinya dari kesan mobil LCGC yang murah.

Baca Juga: Konsumsi Bensin Daihatsu Ayla 1.2 L R, Fitur dan Spesifikasi

Dok. Otomotif

Daihatsu Ayla 1.2 L R A/T 2017

Bahkan sebagian orang melihat Ayla punya gaya lebih elegan, dibandingkan Agya TRD yang kesannya sporty.

Tak hanya penampilan, Daihatsu juga melengkapi LCGC-nya ini dengan banyak fitur dan kelebihan lain.

Dalam artikel kali ini, kita kupas performa dan kenyamanan yang ditawarkan oleh Daihatsu Ayla.

Bicara kenyamanan dalam kabin, berbeda dengan mesin 1.000 cc 3 silinder, getaran mesin lebih sedikit terasa dan kekedapan kabin lebih baik.

Jok yang selain desainnya lebih sporty, Daihatsu juga menambahkan ketebalan busa sehingga ketika duduk terasa lebih empuk dan nyaman.

Bantingan suspensinya tak terlalu empuk, juga tak bisa dibilang keras.

New Ayla pun sudah dibekali stabilizer di kaki-kaki belakangnya, ini bikin gejala body roll berkurang.

Kepercayaan diri melibas tikungan dalam kecepatan tinggi pun meningkat.

Baca Juga: Konsumsi Bensin Honda Brio Satya 2017, Fitur dan Spesifikasi

Dok. Otomotif

Suspensi Daihatsu Ayla 1.2 R AT

Tak ada yang berubah soal ukuran dan jumlah ruang penyimpanan.

Begitu juga dengan ukuran bagasi, tak ada perbedaan dari versi pendahulunya.

Bisa dibikin lebih lega kalau jok baris penumpangnya dilipat.

Juga sudah dilengkapi dengan tray pemisah.

Dok. Otomotif

Kabin depan Daihatsu Ayla 1.2 R AT

Masih seperti pintu belakang Ayla generasi sebelumnya, untuk buka pintunya mengandalkan tuas di dekat jok pengemudi, atau dengan bantuan kunci.

Sayangnya, masih belum ada hendel pintunya nih.

Untuk performanya, tarikan pada putaran bawah, terbilang lebih smooth atau halus, berbeda dengan Ayla mesin tiga silinder 1.000 cc.

Namun begitu Ayla 1.000 cc sedikit lebih galak di putaran bawahnya, apalagi saat dibejek dari kondisi diam.

Baca Juga: All New Xenia, Rocky Hingga Sigra Disuntik Promo, Bisa Tuker Tambah di GIIAS

Dok. Otomotif

Bagasi Daihatsu Ayla 1.2 R AT

Oh iya, untuk hasil pengujian akselerasi, silahkan lihat boks hasil test akselerasinya ya.

Agar lebih pede menyalip kendaraan lain dan bergerak lebih agresif, geser tuas transmisi di posisi 3.

Tenaga terisi konstan saat putaran mesin di atas 1.900 rpm. Ayla 1.200 cc tenaganya lebih besar 23 hp dengan torsi maksimum di 108 Nm pada putaran 4.200 rpm.

Konsumsi bahan bakar dalam kondisi kemacetan yang memaksa sering stop and go, rata-rata di 11 km/liter.

Dok. Otomotif

Mesin Daihatsu Ayla 1.2 L R A/T

Namun berbeda saat dibawa perjalanan jauh dengan kecepatan yang konstan, mencatatkan angka sekitar 18 km/liter. Not bad lah!

DATA SPESIFIKASI

Mesin : 3NR-FE 4 silinder segaris Dual VVT-i, 16 Valve, DOHC, EFI
Kapasitas : 1.197 cc
Rasio kompresi : 11:1
Layout mesin : Mesin Depan, penggerak roda depan
Tenaga maksimum : 88 dk @ 6.000 rpm
Torsi maksimum : 100 Nm @ 4.200 rpm
Transmisi : Otomatis 4 Percepatan
Dimensi (P X L X T) : 3.660 mm x 1.660 mm x 1.520 mm
Wheelbase : 2.450 mm
Radius putar : 4,5 m
Ground clearance : 180 mm
Suspensi depan : MacPherson Strut
Suspensi belakang : Torsion Beam
Damper : Coil Spring
Rem depan/belakang : Cakram berventilasi/Tromol, ABS
Ban depan/belakang : 175/65 R14
Kapasitas tangki : 33 Liter
Berat kosong/kotor : N/A