Suzuki Thuner 250 Dijejeli Swing Arm Moge, Pasang Rem Terbalik?

Otomotifnet.com - Danang Sipurwanto ingin merombak Suzuki Thunder 250 miliknya beraliran scrambler yang unik dan langka.

Makanya sejak proses pengumpulan parts pendukung, ada 2 yang jarang diaplikasi di scrambler.

Ada swing arm Ducati 999S lengkap dengan monosok dan stop lamp Yamaha MT10.

Dalam proses pengerjaan, Danang yang juga pemilik bengkel Green Custom Motorcycle ini bilang paling rumit memadukan swing arm Ducati ke frame Thunder 250.

Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Cari Substitusi Kampas Kopling Suzuki Thunder 250, Sama dengan Motor Apa?

Dok. Otomotif

Ini lengan ayun Ducati 999S yang paling bikin repot

“Kanti mumet le mikir,” tegas ayah dari 2 putri ini dengan logat Yogyakarta.

Yang artinya sampai pusing memikirkannya.

Salah satu sebabnya, Danang ingin pemasangan swing arm seperti aslinya Ducati, poros depan yang terpasang di sasis jadi satu dengan dudukan mesin.

Tentu cukup susah, mengingat milik 999S lebih lebar 10 cm dari punya Thunder 250.

Dok. Otomotif

Lampu belakang milik MT10 ini sudah lengkap loh, rem dan sein dalam satu paket

“Akhirnya ketemu caranya, dalam kondisi mesin dan swing arm terpasang di luar frame, titik tengah mesin dan swing arm harus ketemu dulu,"

"Setelah itu baru dipasang ke frame, baru ketahuan sisi mana yang harus dilebarkan,”jelasnya.

Dan ternyata frame sisi kanan yang digeser 10 cm, caranya dipotong sebagian lalu diganti pakai pipa seamless dan diberi penguat.

Beres deh!

Baca Juga: Suzuki Thunder Diboyong, Cek Harga Sparepart Fast dan Slow Moving, Dibanderol Segini

Dok. Otomotif

Knalpot custom khas scrambler, belok ke kanan atas

Berikutnya pasang lampu buritan Yamaha MT10 menanti.

Karena aslinya nempel di naked bike yang futuristik, lampu jenis Integrated Sequential LED ini harus dipasang menyatu bodi belakang yang membulat.

Klop deh jadinya.

Untuk bagian lain bagi Danang yang beralamat di Jl. Kasongan – Karang Pule, Tirto Nirmolo, Kasihan, Bantul ini tentu mudah.

Dok. Otomotif

Tuh sasis sisi kanan yang harus geser 10 cm

Suspensi depan pakai Honda Steed tapi mesti potong 12 cm karena terlalu panjang.

Ban pakai ukuran gendut, uniknya beda diameter, depan 17 inci sedang belakang 14 inci saja.

Dan anehnya lagi remnya, depan teromol tapi belakang cakram.

Kok kebalik ya? Tentunya biar terlihat unik.

Baca Juga: Suzuki Thunder 250 Awalnya Kurang Dilirik, Sekarang Harga Bekasnya Rp 20 Jutaan

Dok. Otomotif

Suzuki Thunder 250 pakai suspensi depan Steed dipotong 12 cm, remnya malah teromol

Berikutnya bikin tangki custom dan batok lampu depannya.

Terakhir diberi sapuan warna hitam dengan grafis hijau dan kuning serta aksentuasi glitter.

Nah jadi deh scrambler yang unik dan langka! Dimas

DATA MODIFIKASI :
Ban depan: Heidenau Super Rain 160/60-17
Ban belakang: Shinko SR 428 180/80-14
Pelek depan: TK 3.00x17
Pelek belakang: Honda Genio
Sokbreker depan: Honda Steed 1100 potong 12 cm
Swing arm: Ducati 999S
Sokbreker belakang: Ducati 999S
Cakram belakang: Suzuki GSX-1000
Teromol depan: Honda CB200
Lampu belakang: Yamaha MT10
Lampu depan: Day Maker
Tangki: Custom Handmade by Green Custom
Body set: Custom Handmade by Green Custom
Knalpot: Custom Handmade by Green Custom
Green Custom Motorcycle: 0857-4337-6138