Enggak Habis Pikir, Rp 145 Juta Habis Demi Selamatkan si Toyota Kijang Doyok Ini

Mesin 4K 1.290 cc-nya juga dikembalikan ke kondisi awal oleh sang pemilik.

Tak lupa transmisi manual 4-speed-nya juga disegarkan kembali.

Semua komponen mesin yang aus atau rusak langsung diganti dengan yang baru.

Makanya, selain bersih dan rapi, suara mesin terdengar halus dan masih bertenaga.

Buktinya saat naik ram putar di sebuah pusat niaga enggak ada keluhan loyo.

Bagian-kaki-kaki juga tak lupa diperbaharui kondisinya.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Ban Toyota Kijang Doyok (KF20)

Semua komponen suspensi depan (double wishbone dengan per daun dipasang melintang) dan belakang (per daun dengan posisi di bawah gardan) diganti baru sama pemiliknya.

Setelah jadi, Toyota Kijang Doyok ini malah belum pernah dipakai sama pemiliknya.

Sejak selesai direstorasi, pikap ini cuma diparkir saja bareng beberapa mobil miliknya.

Serasa mobil baru beneran, ditambah odometernya baru menunjukan 1,8 km.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Kolong Toyota Kijang Doyok yang direstorasi di Jakarta

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Interior Toyota Kijang generasi kedua (KF20)

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Mesin 4K 1.300 cc di Toyota Kijang generasi kedua atau populer dipanggil Toyota Kijang Doyok

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Bak belakang Toyota Kijang Doyok yang direstorasi di Jakarta

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Pedal Toyota Kijang Doyok (KF20)

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Panel instrumen Toyota Kijang generasi kedua (KF2))

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Toyota Kijang Doyok (KF20) yang direstorasi seperti saat keluar dari pabrik (9/6/22)

Baca Juga: Kijang Doyok Eks Mobil Jenazah Dibeli Rp 8 Juta, Lengkap Ada Keranda, Dihuni Dua Wanita Cantik