Catat, Cek Bagian Ini Ketika Boyong KLX 150 Seken, Tanyakan Part Standarnya

“Suspensi juga harus dimainin, kalau ada bunyi ‘ngak-ngik’ harus curiga, kalau dari belakang biasanya unitrack kering (pelumasannya) atau bearing-nya mulai rontok,” imbuh Hilman.

Berhubung KLX 150 ini motor hobi, Hilman mengimbau untuk menanyakan kelengkapan komponen yang sudah diganti bila ada.

“Kalau beli seken kan biasanya ada aja yang udah diganti. Tapi kalau ditanya part standarnya masih ada, ya aman. Biasanya CDI asli yang jarang ada,” pungkas Hilman.

Sebagai informasi, Kawasaki KLX 150 memiliki empat tipe mulai dari Standar, KLX 150L, KLX 150 BF dan KLX BF Special Edition.

Untuk urusan dapur pacunya, KLX 150 mengusung mesin 144 cc, 4-tak, satu silinder, SOHC, karburator yang sudah berstandar Euro 3.

Mesin tersebut diklaim dapat menghasilkan tenaga 11,8 dk di 8.000 rpm dan torsi 11,3 Nm di 6.500 rpm.

Abah Custom
Jl. Damai No.3, RT.2/RW.1, Kalisari, Kec. Ps. Rebo, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 13790
Telp: 0812-1020-7441

Baca Juga: Keren Tapi Bisa Bikin Repot, Disarankan Hindari Pasang Cover Rangka Kawasaki KLX 150