Penyebab Mangkok Kampas Ganda Kebiruan, Bukannya Keren, Pertanda Overheat

Otomotifnet.com - Biar nggak penasaran, ini lho penyebab mangkok kampas ganda pada CVT motor matik berubah warna.

Saat melakukan servis CVT motor matik, pemilik wajib memperhatikan area mangkok kampas ganda.

Karena sering ditemui saat servis CVT motor matik bagian mangkok kampas ganda yang berubah warna menjadi kebiruan atau pelangi.

Meski sekilas keren, warna kebiruan yang muncul di mangkok ganda ini menjadi tanda adanya masalah.

Berikut beberapa hal sebabkan mangkok kampas ganda berubah warna.

"Paling sering karena kesalahan pemilik dalam memperlakukan motornya ketika digunakan," bilang Agung Manullang owner Kumis Project di Jl. Jembatan 11, Rawa Lumbu, Bekasi, Jawa Barat.

Isal/GridOto.com

Mangkok kampas ganda Honda ADV150 yang digunakan juga pada PCX 150

"Contohnya menahan gas saat motor berhenti di jalan menanjak bisa bikin mangkok kampas ganda berubah kebiruan," tambahnya.

Itu bisa terjadi karena saat kalian menahan motor saat berhenti di tanjakan menggunakan gas, kampas dan mangkok ganda akan terus bergesekan dan sebabkan overheat yang bikin mangkok kebiruan.

Selain itu, kampas ganda yang sudah tipis juga bisa jadi penyebab mangkok ganda berubah kebiruan.

"Kampas ganda yang sudah habis akan membuat mangkok bergesekan dengan penampang kampas ganda, gesekan yang panas ini tentu akan membuat mangkok kebiruan," tegasnya.

Uje

ilustrasi kampas ganda yang sudah tipis

"Jadi harus dicek juga kampas gandanya, jangan-jangan sudah tipis tetap dipaksa," lanjutnya lagi.

Jadi mangkok kampas ganda yang berubah warna menjadi kebiruan menjadi ciri utama telah terjadi overheat pada mangkok kampas ganda ketika motor digunakan.

Jika kesalahan tidak segera diatasi bisa jadi mangkok kampas ganda bisa berubah bentuk dan membuat kampas ganda menyangkut di mangkoknya.

Jika sudah begitu motor matik bisa sering slip atau bahkan membuat roda belakang macet.

Baca Juga: Akselerasi Scoopy Makin Enteng, Modal Upgrade CVT Plus Kampas Ganda Racing