Konsultasi OTOMOTIF: Mur Pengancing As Shock Depan Ertiga Berkarat, Penyebabnya Apa?

Otomotifnet.com - Selamat Malam Mas Dhika. Mau nanya nih, mobil saya Ertiga GL keluaran awal (2012).

Baru-baru ini ketika hendak mengganti sokbreaker depannya, ternyata waktu mau melepas shock sebelah kiri agak susah karena mur pengancing sokbreaker berkarat.

Meski akhirnya berhasil setelah menggunakan impact drill.

Saat saya perhatikan secara seksama, sepertinya karat tersebut akibat ada air masuk ke bagian atas as shock depan kiri, meski ada tutup karetnya.

Baca Juga: Mobil Pemakaian Di Atas 5 Tahun Jangan Lakukan Ini Bila Ogah Shockbreaker Depan Mengunci!

Nah, yang mau saya tanyakan air tersebut kira-kira datangnya dari mana, dan bagaimana cara mengatasinya?

Mohon penjelasannya Mas. Terimakasih sebelumnya!

Ardi – Via Messenger

Selamat malam juga Mas Ardi. Wah, kebetulan problem ini pernah saya alami juga nih pada Ertiga GX keluaran 2013.

Penyebabnya karena di atas posisi sokbreaker kiri Ertiga, bila Anda perhatikan ada lengkungan pada talang pembuangan air yang masuk ke ruang mesin.

Nah, air yang meluncur pada lingkungan talang tersebut jatuhnya persis di atas karet penutup dudukan atas sokbreaker depan bagian kiri.

Meski ada penutup karetnya, ada kemungkinan masih terdapat celah antara karet penutup tersebut dan karet support sokbreakernya.

Celah tersebut yang memungkinkan air masuk ke bagian ujung as shock depan yang ada mur pengancingnya tadi. Sehingga lama-lama membuatnya berkarat.

Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Begini Cara Deteksi Sokbreaker Mulai Lemah

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Lengkungan pada talang pembuangan air di ruang mesin tepat berada di atas sokbreaker sebelah kiri

Bisa juga ketika mencuci ruang mesin, tak sengaja ada air yang masuk melewati celah penutup karet sok tersebut.

Untuk mencegah hal itu terjadi lagi setelah pasang sokbreaker baru, sebelum memasang karet penutup sok, sebaiknya olesi terlebih dulu bagian mur pengacing sok pakai grease atau gemuk.

Baru deh pasang karet penutup sok, kemudian dilanjut mengolesi sealent pada pinggiran karet penutup sok tersebut agar tidak lagi ada celah yang memungkinkan air masuk ke dalam ujung atas sok.

Selamat mencoba ya!

Bagi Anda yang juga punya pertanyaan seputar masalah mobil, silahkan kirim pertanyaan ke email konsultasi.r4@gmail.com. Maka akan dijawab di rubrik Konsultasi OTOMOTIF.