Honda PCX 150 Euro Style, Sok Ohlins Buat NMAX, Body Ketempelan Carbon

Sepasang pelek Chemco 14 inci lebar 2.15 dan 2.50 dipasang.

Namun, sebelumnya pelek direpaint dan diberi aksen polish di pinggirnya, kemudian dibalut karet bundar IRC Fasti Pro dan Bridgestone Battlax.

Rangga/OTOMOTIF

Sistem keyless diambil dari Honda PCX Thailand

Buat sok depan, ia masih mempertahankan perangkat standar, tapi di belakang comot Ohlins yang aslinya diperuntukkan buat Yamaha NMAX.

“Pakai NMAX supaya bisa pakai hugger Airblade. Kalau bawaan CBU mentok ke hugger,” rinci pria yang berdomisili di daerah Kebagusan, Jakarta Selatan tersebut.

Rangga/OTOMOTIF

Area ‘dashboard’ ikut diberi lapisan karbon

Sisi pengereman pun tak diabaikan, pertama-tama master rem kanan dan kiri menggunakan KTC 16 mm.

Kemudian kaliper depan comot Brembo 4 piston tipe axial.

Kaliper tersebut bertugas menjepit cakram ARM 260 mm untuk Yamaha Aerox 155 yang diambil dari modifiksi Vario terdahulu.

“Bagian tengah dibuat adaptor custom di US Modification supaya bisa kepasang di pelek,” tambahnya.