Otomotifnet.com – Mitsubishi New Xpander Cross yang meluncur Agustus 2022 lalu disebut sebagai penyempurnaan dibandingkan model sebelumnya.
Dari hasil first drive kami beberapa waktu lalu, setidaknya ada beberapa perbedaan signifikan antara New Xpander Cross dan Xpander Cross model sebelumnya.
Yang pertama adalah hadirnya fitur Active Yaw Control yang dijejalkan di New Xpander Cross.
Active Yaw Control (AYC) bertugas meminimalkan gejala understeer dan memungkinan Xpander Cross mengikuti arah aman yang diinginkan pengemudi.
Ini yang bikin pengemudi lebih percaya diri saat menikung.
/photo/2022/08/25/whatsapp-image-2022-08-25-at-00-20220825123444.jpeg)
Cara kerjanya dengan melakukan penyesuaian gaya pengereman pada roda depan, AYC aktif saat menikung dalam kecepatan tinggi.
Misalnya, ketika menikung cepat ke kanan, maka ada pengereman otomatis pada roda depan sebelah dalam (kanan depan) agar mobil tetap stabil dan presisi.
Begitu juga sebaliknya.
Perbedaan signifikan selanjutnya adalah suspensi yang lebih nyaman dan stabilitas yang lebih baik.
Ini lantaran Mitsubishi melakukan penyetelan ulang suspensi baik bagian depan dan terutama bagian belakang.
“Ukuran silinder sokbreker bagian belakang diperbesar dengan katup kinerja tinggi, ini sama dengan yang dipakai Pajero Sport,” terang Muhammad Arif Dwianto, Head of Training Section PT MMKSI, saat gelaran test drive di Indonesia Safety Driving Centre (ISDC), Pusdiklantas, Serpong, Tangerang Selatan, (23/8).
Mitsubishi New Xpander Cross punya kenyamanan yang baik walau dengan ground clearance yang tinggi.
/photo/2022/08/25/whatsapp-image-2022-08-25-at-00-20220825123627.jpeg)
"Kami memasang breket suspension di bagian depan dan structural adhesive di bagian belakang sehingga kenyamanannya tetap terjaga,” tambah Arif.
Efeknya, dengan ground clearance 220 mm, atau termasuk paling tinggi diantara rivalnya, suspensi Xpander Cross baru ini bisa dikatakan jauh dari kata limbung.
Saat pengetesan, kami juga merasakan langsung kualitas peredaman kabin New Xpander Cross yang semakin baik.
Tak banyak suara masuk dari luar, terutama ban yang menginjak trek semen yang permukaannya kasar dan tak rata.
Kekedapan kabin di keluarga Xpander, kami rasa termasuk salah satu yang terbaik dibanding rivalnya.
Kini pada New Xpander Cross, beberapa bagian-bagian bodi yang diberi peredaman ekstra, seperti pada kaca depan, kap mesin, firewall hingga ke bagian fender spakbor.
Lantas untuk bagian mesin juga, New Xpander Cross diberikan cover, tak hanya pelindung bagian atas (kepala silinder) namun juga ada cover di bagian kolong (engine guard).
Yang tak hanya melindungi bagian bawah mesin dari batu/kerikil namun juga diklaim mereduksi hambatan udara.
Lantas perbedaan signifikan lain adalah interior yang lebih berkelas.
Ini lantaran hadirnya setir baru yang sama persis dipakai di Mitsubishi Pajero Sport.
Setir palang empatnya punya lingkar yang nyaman digenggam.
Juga dilengkapi dengan berbagai pengaturan seperti MID, telefoni, audio serta cruise control.
Satu set dengan setir, panel klaster canggih khas Pajero juga disematkan pada New Xpander Cross ini.
Berukuran 8 inci, LCD ini memuat banyak informasi termasuk juga indikator Active Yaw Control (AYC) yang menunjukkan level AYC itu bekerja.
Kemudian, ada juga layar head unit berukuran 9 inci yang sudah terkoneksi dengan smartphone dengan aplikasi Android Auto dan Apple Carplay.
Layar ini juga terkoneksi dengan kamera 360 yang bisa memperlihatkan kondisi di sekitar mobil dengan jelas.
‘Top grade feeling’ juga ditunjukkan dengan fitur wireless charger yang bisa dikatakan mewah di kelasnya.
Lantas hadir juga Micron Air Filtration, semacam filter kabin yang menjaga sirkulasi atau kualitas udara kabin tetap sehat.
Fitur interior yang sebelumnya sudah hadir, tetap dipertahankan.
Seperti bahan jok sintetis dual tone dengan teknologi anti panas (heat guard), electric parking brake (EPB) dengan brake auto hold (BAH), desain baru dasbor model horizontal, ruang penyimpanan (luggage under tray), arm rest dengan ruang penyimpanan di depan, setir dengan setelan tilt dan teleskopic, dan lainnya.
Perbedaan lain tentu saja penampilan eksteriornya.
Selain desain lampu yang berubah, desain bumper, grille, bumper belakang, tailgate garnish ikutan berubah.
Yang kami suka adalah detail roof rail yang kini dicat kelir hitam, desain pelek 17 inci yang baru serta new wheel arc moulding, dan side body garnish.
Desain baru wheel arch moulding alias over fender yang dibikin lebih tipis dari model sebelumnya, sukses bikin tongkrongan pelek tak lagi kedodoran.
Sebagai info, New Xpander Cross ditawarkan dalam dua varian.
Premium Package transmisi CVT (Rp 335.750.000) dan varian transmisi manual (M/T) yang dijual di harga Rp 309.950.000.
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR