BRT Konversi Honda BeAT Listrik Kurang Dari 2 Jam, Rahasia Dibongkar

Untuk memindahkan daya dari dinamo motor listrik ke roda belakang, paket konversi dari BRT ini masih memanfaatkan part CVT bawaan yang dimodifikasi.

"Jadi tetap mengandalkan part CVT bawaan motor yang dibuat fix tidak naik turun lagi v-beltnya saat mesin bekerja," tutur Tomy Huang.

Untuk membuat pulley depan dan belakang fix atau tidak bergerak, BRT juga sudah menyiapkan bushing yang tinggal dipasang saja saat proses konversi.

Nurul

Posisi dinamo motor listrik saat terpasang ke crankcase kiri Honda BeAT

Selain itu, proses konversi motor listrik BRT ini juga bisa menjadi cepat karena masih manfaatkan kabel bodi bawaan motor untuk menyalakan sistem kelistrikan dari motor.

Jadi saat proses pemasangan tinggal colokan soket dari paket konversi motor listrik BRT ke soket kabel bodi bawaan untuk hidupkan lampu-lampu dan panel indikator di motor.

"Makanya lampu-lampu dan panel indikator tetap pakai bawaan motor. Dan semuanya berfungsi dengan normal," tandasnya. 

Harun/GridOto.com

CVT Honda BeAT listrik hasil konversi BRT.

Nurul

Pulley belakang motor listrik BRT sudah tidak pakai mangkok dan kampas ganda

Baca Juga: Konversi BeAT Jadi Listrik di BRT, 2 Jam Beres, Siap Budget Segini