Dana Rp 70-80 Jutaan, Mending Ambil Jazz GD3 Ketimbang Limo Eks Taksi

Bukan cuma desain yang menggoda, sektor dapur pacu pun mesin Jazz paling bertenaga di kelasnya, belum lagi fitur yang dtawarkan Jazz GD3 ini.

Awalnya Jazz GD3 hanya ada pilihan mesin 1.500 cc 4-silinder berteknologi i-DSI bertenaga 86 dk yang tekenal irit bahan bakar.

Lalu tahun 2005, barulah Jazz menghadirkan varian VTEC lebih bertenaga walaupun kapasitas mesinnya tetap 1.500 cc 4-silinder, mencapai 110 dk.

Desain Honda Jazz GD3 hingga kini tergolong masih sedap dipandang.

Meski sebagai city car yang terlihat kompak dari luar, tapi dalam kabin Jazz GD3 ini tergolong luas.

Baik head room maupun leg room-nya lega, buat perjalanan enggak bikin pegal badan.

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Toyota Limo eks Taksi Blue Bird

Kapasitas bagasinya pun luas, selain pelipatan kursi baris kedua yang bisa rata lantai.

Jazz generasi pertama ini juga punya punya fitur ultra seat untuk menambah keluasan cargo terutama saat membawa barang yang dimensinya lumayan tinggi.

Belum lagi fitur 7 Speed mode di setir menjadi salah satu kelebihan yang dimiliki Jazz GD3 dan membuat pengemudi lebih fun to drive.