Menu Canggih Innova Zenix Q Hybrid, Modal Angkat Tangan Angkat Kaki

Pesona Innova Zenix, Berkilo-Kilometer Angkat Tangan Angkat KakiOtomotifnet.com - Salah satu kelebihan Toyota Kijang Innova Zenix Q Hybrid TSS Adalah fitur kontrol kemudinya.

Seperti Otomotifnet.com jajal dalam Journalist Test Drive Innova Zenix dengan rute Jakarta - Semarang di hari pertama (19/12/2022).

Sesaat setelah masuk kabin dan melaju, suasana terasa hening. Suara gemuruh baru muncul di atas 100 km per jam.

Tarikan Innova Zenix terasa ringan, akselerasi bawah dibantu oleh motor listrik yang bertenaga 111 dk.

Tendangan motor lostrik ini efektif di bawah 60 km/jam. Di atas itu, dorongan mobil sudah memakai mesin bensin 2.000 cc. 

Catatan dalam perjalanan, MID menunjukkan konsumsi BBM Innova Zenix Q Hybrid mencapai 1 : 23,2.

Sangat impresif bagi peminat MPV besar namun ekonomis.

Saat awal bergerak, transmisi CVT dibantu oleh launch gear, gigi yang berguna membantu akselerasi Innova Zenix CVT.

Adapun bantingan suspensi lebih empuk dari generasi sebelumnya. Laju mobil terasa lebih stabil.

Saat melibas jalan keriting yang terdapat di jalan tol, kaki-kaki terasa nyaman.

Bodi terasa diam sementara kaki-kaki bekerja keras. Tapi pengalaman belum selesai. 

Sebab ketika merasakan duduk di belakang, pantulan suspensi terasa mengempaskan tubuh terutama saat melaju kencang di atas 120 km/jam.

Misal saat melibas gundukan sambungan jembatan di tol.

Nah, lanjut ke bagian yang membuat exited. Yakni menjajal fitur.

Innova Zenix Q Hybrid memberi pengalaman yang menyenangkan bagi pemakai.

Seperti saat pindah jalur tanpa menyalakan sein, setir ada denyutan sedikit untuk memberi tanda kalau pengemudi perlu menyalakan sein saat pindah lajur.

Ada juga lampu indikator oranye yang  memberi tahu di panel instrumen.

Saatnya mengaktifkan Dynamic Radar Cruise Control.

Fitur ini bekerja menjaga kecepatan mobil tetap stabil sesuai pengesetan.

Namun ketika kendaraan di depan lebih lambat, mobil otomatis mengerem sendiri.

Lalu ketika kendaraan di depan meningkatkan kecepatan, Innova Zenix Hybrid akan mengikuti berakselerasi sampai ke kecepatan yang diset.

Fitur lain yang kami coba, Lane Departure Alert dan Lane Tracing Assist.

Kedua sistem bekerjasama memantau mobil tetap pada lajur tanpa harus menggenggam setir.

Makin menarik ketika dipadukan dengan DRCC tadi, maka pengemudi bisa melajukan Innova Zenix tanpa harus mengontrol bukaan gas.

Alhasil, bisa mengemudi sambil angkat tangan dan kaki saat mengemudi.

Kami pun mencobanya hingga berkilo-kilometer, angkat tangan dan angkat kaki. 

Wahyu/Gridoto

Test Drive Toyota Innova Zenix Q Hybrid TSS 2022

Namun ini bukan mobil semi autonomous. Jadi pengemudi tetap perlu awas terhadap pergerakan mobil.

Sebab kontrol bisa sewaktu-waktu non aktif ketika ada sesuatu kondisi yang tak terpenuhi sensor. Misal garis tak terbaca.

Di panel instrumen akan muncul peringatan berwarna oranye jika Lane Tracing Assist akan berhenti bekerja dalam waktu singkat.