Otomotifnet.com - Drag Race tahun 1990-an pernah dibuat geger sebuah Toyota Kijang Super.
Karena dalam usia baru setahun keluar dealer, bodi sudah dipenggali habis.
Kijang Super Ceper itu lansiran 1995 kolaborasi Tabloid Otomotif, Oli Top1 dan Tunas Toyota.
Sedangkan tampil perdana di Drag Race 1996 Kemayoran, Jakarta Pusat.
Mulai bodi sampai mesin seri 7K 1.800 cc dapat sentuhan biar jengat-jengat.
Modifikasi bodinya yang bikin jiper rival karena tampilannya dibuat bergaya dragster di Amerika Serikat.
Atap dipotong hingga tingginya cuma 150 cm, caranya dengan memotong pilar A depan, B tengah dan C belakang.
Agar terlihat menukik ala funny car, bagian depan tiang kaca dibabat 20 cm sedang di belakang dihilangkan sebanyak 15 cm.
Bagian dalam mobil dibuat trondol, bagian-bagian yang dianggap tidak penting dibuang demi kejar bobot enteng.
Kap mesin yang dibuat one-piece dikasih air scoop yang bikin tampang mobil kian intimidatif.
Untuk mesin 7K 1.800 cc yang masih baru pada waktu itu dimodifikasi oleh Usman "Gembleh" Adhie yang saat ini masih aktif di Toyota Gazoo Racing Indonesia.
Waktu turun pertama kali modifikasi mesinnya masih 60%, belum full kompetisi.
Contohnya piston dan klep masih pakai produk standar.
Sebagian ubahan yang dilakukan antara lain kompresi ditingkatkan jadi 10:1, per klep ganda TRD, camshaft 292 derajat dari Full Torque, karburator model 'tidur' empat laras Mikuni 40 mm, pengapian MSD 7-AL-2, koil Pro-Power, busi racing Accel 8 mm dan header Genie Headers 4-2-1.
Sistem pemindah daya ke roda juga diperbarui dengan memakai transmisi 4 kecepatan milik Toyota Corolla DX, komplet dengan pelat kopling dan matahari standarnya.
Rasio gigi gardan belakang ikut disesuaikan dengan mengganti gigi yang lebih besar, menjadi 5,125:1 dari aslinya yang cuma 4,77:1.
Tujuannya agar tarikan bawahnya makin gahar.
Saat turun balap Toyota Kijang Super ini meraih gelar juara I di kelas minibus.
Baca Juga: Mantap! Duel Jazz Vs Yaris 402 Meter, Hasilnya Beda Sekebon!
Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR