Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Holiday Fun Drive 2023

Andalkan Mesin Berturbo, Chery Tiggo 7 Pro Enteng Libas Jalur Mudik Ekstrem di HFD 2023

Antonius Yuliyanto - Senin, 24 April 2023 | 18:05 WIB
Chery Tiggo 7 Pro dengan mesin 1.500 cc berturbo enteng libas jalur ekstrem di HFD 2023
Aant/otomotifnet.com
Chery Tiggo 7 Pro dengan mesin 1.500 cc berturbo enteng libas jalur ekstrem di HFD 2023

Otomotifnet.comChery Tiggo 7 Pro yang jadi andalan Otomotifnet di Holiday Fun Drive (HFD) 2023, enteng libas jalur ekstrem selama mudik Lebaran 2023.

Kebetulan jalur mudik lebaran yang dilalui memang bukan jalur normal, tapi jalur alternatif yang banyak dihiasi tanjakan dan turunan curam.

Otomotifnet yang mudik ke Cilacap, Jawa Tengah, menempuh jalur alternatif lewat Pangalengan kemudian ke jalur pantai selatan.

Baru kemudian ke timur melewati Pangandaran, selanjutnya menyeberang ke Cilacap lewat Kalipucang.

Di jalur Pangalengan ke pantai selatan lewat Talegong dan Cisewu, jalurnya memang tergolong ekstrem, tanjakan dan turunannya curam serta banyak kelokan tajam.

Mesin Chery Tiggo 7 Pro, 1.500 cc turbo
Aant/otomotifnet.com
Mesin Chery Tiggo 7 Pro, 1.500 cc turbo

Hal itu karena melewati beberapa pegunungan, sehingga jalurnya harus naik turun.
Meski begitu, Chery Tiggo 7 Pro dengan enteng melibasnya, karena dibekali mesin bertenaga.

Walaupun hanya 1.500 cc, namun dapur pacu 4 silinder segaris DOHC 16 katup andalannya juga didoping turbo, makanya tenaga dan torsinya melimpah.

Tenaga maksimal Tiggo 7 Pro diklaim mencapai 155 hp dengan torsi maksimal 230 Nm.

Dengan tenaga dan torsi sebesar itu, maka tak heran mobil yang pakai penggerak roda depan ini dengan enteng dipakai melibas tanjakan curam.

Baca Juga: Ini Salah Satu Peserta HFD 2023, SUV Seharga H-RV tapi Spek CR-V

Hasil tes akselerasi 0-100 km/jam pun lumayan kencang untuk mobil yang ukurannya terbilang bongsor ini, yaitu 11 detik.

Ketemu turunan curam pun bukan halangan, karena transmisi CVT yang disematkan ada opsi manual pakai Electronic Shifter.

Jadi transmisi bisa diset di gigi rendah agar ada efek engine brake untuk membantu keempat rem cakramnya.

Dan dengan transmisi CVT, proses “pindah gigi” juga bisa berjalan sangat halus tanpa ada entakan.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa