Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Ditulis Bos, Ubah Mio Karburator Jadi Injeksi Siapin Spare Part Ini

Ferdian - Sabtu, 13 Mei 2023 | 21:40 WIB
Mesin Yamaha Mio karburator yang diubah jadi injeksi sudah dilengkapi dengan oil cooler
Dicky Nurjaman
Mesin Yamaha Mio karburator yang diubah jadi injeksi sudah dilengkapi dengan oil cooler

Otomotifnet.com - Buat yang minat 'operasi' alias mengubah Yamaha Mio karbu jadi injeksi, begini caranya.

Siapkan juga beberapa part yang harus diganti saat ubah Mio karburator jadi injeksi.

"Yang diubah sudah pasti sistem electrical (kelistrikan), sistem bahan bakar dan juga sistem pengapian," buka Dicky Nurjaman, Owner Yamaha Mio Smile tahun 2012 yang diubah jadi injeksi.

"Yang mana sistem-sistem tersebut bisa bekerjanya kalau ada ECU, Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Pressure Sensor (IAPS) dan sensor-sensor lainnya," tambahnya saat dihubungi melalui pesan singkat (23/04/2023)

Seperti Yamaha Mio karburator milik Dicky, saat diubah jadi injeksi banyak pakai komponen motor injeksi milik matik Yamaha.

"Kurang lebih part yang harus diganti itu kabel body, spull, magnet, CDI diganti ECU, karburator diganti throttle body (TB), fuel pump, koil dan injector," jelas Dicky yang pernah menjadi Mekanik bengkel resmi Yamaha ini.

Ubah Yamaha Mio Karburator jadi injeksi, ini part yang diganti.
Dicky Nurjaman
Ubah Yamaha Mio Karburator jadi injeksi, ini part yang diganti.

Begitu juga dengan blok dan head silinder bawaan Yamaha Mio Smile yang masih karburator diganti dengan Mio injeksi.

"Blok silinder dan head silindernya diganti punya Yamaha Mio J," jelas Dicky.

"Tujuannya supaya tetap bisa pakai sensor O2," tambah pria yang berniat menjual Yamaha Mio Smile injeksi hasil garapannya Rp 11 jutaan.

Selain ubah jadi injeksi, Yamaha Mio Smile milik Dicky ini juga sudah dibore up jadi 150 cc.

Makanya throttle bodynya pakai ukuran yang lebih besar yaitu kepunyaan Yamaha Aerox 155.

"Posisi throttle body-nya juga sudah saya ubah jadi model downdraft," jelas Dicky.

"Sehingga posisi throttle body dan intake itu lurus dari atas sampai ke head silinder. Kalau bawaannya ke samping," tambah pria asal Tasik, Jawa Barat ini.

Menurut Dicky, dengan posisi throttle body downdraft membuat udara bakal lebih cepat masuk.

Untuk menunjang kebutuhan bakar, Yamaha Mio karbu ubah ke injeksi garapan Dicky menggunakan fuel pump kepunyaan motor injeksi Yamaha lain.

"Sedangkan untuk fuel pump juga saya pakai milik Yamaha Mio J," tutup Dicky yang enak diajak ngobrol di 0896-3814-9638.

Baca Juga: Nih Masih Ada Yang Jual, Sokbreker Aftermarket Jadul Cocok Buat Yamaha Mio

Sumber: https://www.gridoto.com/read/223781611/minat-ubah-yamaha-mio-karburator-jadi-injeksi-ini-part-yang-diganti?page=2

Editor : Panji Nugraha

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa