Ini Solusi Transmisi Matik Mobil Bekas Isuzu Panther Gak Ada Tenaga

Otomotifnet.com - Transmisi matik mobil bekas Isuzu Panther kesayangan kalian gak ada tenaganya cuy? Ini nih penyebab dan solusinya.

Alasan beberapa pengguna memilih mobil bekas Isuzu Panther dengan transmisi matik tentu saja soal kenyamanannya.

"Mobil bekas Isuzu Panther varian transmisi matik hanya segelintir orang yang tahu," ucap Feri Feriza, pengguna sekaligus modifikator Isuzu Panther.

Aditya Pradifta

Modifikasi Isuzu Panther Grand Touring milik Feri

"Tapi di Isuzu Panther matik ada beberapa kendala sama penyakitnya," sambut Okta, pengguna Isuzu Panther matik dari komunitas Matic Lover.

Okta ini sudah lama menggunakan Isuzu Panther transmisi matik.

Beberapa kendalanya adalah trans check yang sering mati, akselerasi lemot, hingga transmisi tidak bisa jalan mundur.

Masalah pertama yakni trans check yang sering mati pada indikator.

"Jadi kalau di mobil matik (Panther), dia (bekerja) masih di OBD 1, belum OBD 2, modul trans check itu suka nyala di indikatornya. Itu kalau settingan TPS (Throttle Position Sensor) tidak sesuai," terang Feri menambahkan.

Baca Juga: Jangan Cuma Dilihat, Ini Cara Yang Benar Cek Oli Mesin Mobil Bekas Lewat Dipstick

"Itu pengaruhnya ke apa? Bisa ke akselerasi lemot, perpindahan gigi lambat atau telat ngoper," timpal Okta.

Dijelaskan oleh Okta, tips and trick sederhana untuk memperbaiki kondisi ini ialah dengan mengubah settingan TPS lebih rendah dari posisi normal yang berada di angka 0,59.

"Jadi kalau di matik konvensional ini, dia pindah gigi lama atau cepatnya itu masih diatur sama via si tps ini. Ada memang si OBD lainnya, tapi itu fungsinya cuma ngaturin biar gigi pindah ngikutin dengan rpm yang ada," jelas Feri lagi.

"Sementara kalau di ECU itu yang dibaca kan AFR. AFR udah adjust nanti di rpm berapa udah langsung pindah. Sementara kalau di matik konvensional kaya gini beneran si bosch pomp dan TPS ini berfungsi sangat signifikan," sambungnya memperinci.

Untuk modifikasi ringannya supaya tarikan makin kencang bisa dengan oprek bosch pump.

Rianto Prasetyo

Modifikasi Isuzu Panther Grand Touring

"Kalau di bosch pump kita ganti aja rotor head. Di rotor head bosch pump bawaan itu ada yang ukuran 10 ada yang 11," terang Feri.

"Nah rata-rata yang upgrade jadi naik ke 12," tegasnya menambahkan.

Ada juga trik lain dengan custom lever arm untuk menjaga bukaan throttle bosch pump lebih besar di awal.

"Efeknya akan membuat suplai lebih besar sehingga tarikannya lebih kencang di awal. Makanya ada juga yang custom dipanjangin strutnya biar level arm-nya lebih enteng," beber Okta.

Baca Juga: Ini Tandanya Jika Busi Mobil Bekas Minta Jajan Alias Ganti Baru Gaes

Lalu terkahir adalah trik mengobati tranmisi matic Panther. "Paling ringan untuk benerinnya sih bersihin strainer atau filter olinya. Karena kotor jadi gak lancar sirkulasinya," ucap Okta.

"Lebih ringan lagi itu akibat dari oli transmisinya yang kurang. Nah paling berat itu baru deh ganti kampas koplingnya, bisa pakai merk Aisin. Pilihan subtitusinya ada dari Volvo, APV, sampai Toyota Crown," pungkasnya.

Baca Juga: Cari Mobil Bekas Nyaman Gak Bikin Kikuk, Mampir Ke BroomHive Yang Sediakan Ratusan Mobil 

Sumber: https://www.gridoto.com/read/223795494/isuzu-panther-matic-tarikannya-boyo-ini-penyebab-dan-solusinya?page=all