Jajal Kerja Sistem SHVS Suzuki New XL7 Hybrid di Tanjakan, Begini Hasilnya!

Pertama, saat mendekati kawasan Watu Tapak Camp Hill yang lumayan banyak jalanan menanjak, tarikan mobil kami rasakan eces saja diajak mendaki.

Disini terlihat sekali manfaat yang diberikan oleh sistem SHVS-nya.

Dimana saat mobil berjalan pelan atau waktu baru berakselerasi, komponen ISG (Integrated Starter Generator) terpantau di layar MID turut membantu putaran mesin.

Makanya tarikan mobil terasa enteng-enteng saja saat diajak nanjak, meski kabin berisi beban penumpang 3 orang dewasa plus barang bawaan masing-masing.

Baca Juga: Suzuki X7 Hybrid Sambangi 33 Kota Indonesia, Catat Lokasi dan Tanggalnya

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Saat akselerasi awal dan di putaran rendah, pada simulasi kerja sistem SHVS di layar MID, terlihat ISG terlihat turut membantu putaran mesin

Sipnya lagi, meski pada New XL7 Hybrid ini menggunakan baterai lithium-ion yang kapasitas lebih besar dari Ertiga Hybrid, namun pengisiannya sangat cepat saat terjadi regenerative braking atau ketika mobil deselerasi.

Ini otomatis menjaga durasi kerja sistem SHVS-nya bisa lebih lama, termasuk mengaktifkan fitur Engine Auto Start-Stop saat berhenti lebih dari 3 detik untuk menghemat pemakaian bahan bakar.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Proses pengisian ulang daya baterai saat regenartive braking terbilang cukup cepat

Nah, rencananya di hari ke-2 (6/7/2023) kami akan ukur seberapa efisien pemakaian bahan bakar New XL7 Hybrid ini dipakai di seputaran Yogyakarta.

Dan biar hasilnya lebih afdol, akan digunakan metode full to full loh.

So, pantengin terus beritanya di Otomotifnet.com dan Facebook-nya Otomotifweekly ya.