Jajal Kerja Sistem SHVS Suzuki New XL7 Hybrid di Tanjakan, Begini Hasilnya!

Otomotifnet.com – Setelah resmi diluncurkan di kawasan Senayan, Jakarta Pusat pada 15 Juni 2023, awal Juli ini PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengajak beberapa awak media untuk menguji langsung keunggulan Suzuki New XL7 Hybrid, yang kini disematkan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).

Acara media test drive New XL7 Hybrid yang mengusung tema Energetic Adventure ini dihelat di seputaran DIY Yogyakarta.

Otomotifnet.com kebagian di batch 2 yang digelar pada Rabu hingga Jumat nanti (7-9/7-2023).

Nah, karena di hari pertama acara media test drive New XL7 Hybrid ini pesawat kami mengalami delay yang cukup lama, jadinya kami baru bisa start dari main dealer Suzuki Sumber Baru Mobil (SBM) Yogyakarta sudah menjelang magrib.

Baca Juga: XL7 Hybrid Baru Meluncur, Langsung Kena Sunat Rp 27 Juta

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Suzuki New XL7 Hybrid mejeng di kawasan Watu Tapak Camp Hill

Dari SBM kami berangkat menuju lokasi wisata Watu Tapak Cam Hill di kawasan Sambirejo, Kabupaten Sleman.

Jadi, kondisi sudah agak malam plus rute yang ditempuh tak terlalu jauh, belum banyak yang bisa kami eksplorasi dari low SUV 7-seater terbaru Suzuki ini.

Oiya, total ada 6 unit New XL7 Hybrid tipe tertinggi (Alpha) warna baru, yaitu savanna-ivory.

Namun meski rute perjalanan tidak terlalu jauh, ada hal menarik yang kami rasakan dalam perjalanan.

Pertama, saat mendekati kawasan Watu Tapak Camp Hill yang lumayan banyak jalanan menanjak, tarikan mobil kami rasakan eces saja diajak mendaki.

Disini terlihat sekali manfaat yang diberikan oleh sistem SHVS-nya.

Dimana saat mobil berjalan pelan atau waktu baru berakselerasi, komponen ISG (Integrated Starter Generator) terpantau di layar MID turut membantu putaran mesin.

Makanya tarikan mobil terasa enteng-enteng saja saat diajak nanjak, meski kabin berisi beban penumpang 3 orang dewasa plus barang bawaan masing-masing.

Baca Juga: Suzuki X7 Hybrid Sambangi 33 Kota Indonesia, Catat Lokasi dan Tanggalnya

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Saat akselerasi awal dan di putaran rendah, pada simulasi kerja sistem SHVS di layar MID, terlihat ISG terlihat turut membantu putaran mesin

Sipnya lagi, meski pada New XL7 Hybrid ini menggunakan baterai lithium-ion yang kapasitas lebih besar dari Ertiga Hybrid, namun pengisiannya sangat cepat saat terjadi regenerative braking atau ketika mobil deselerasi.

Ini otomatis menjaga durasi kerja sistem SHVS-nya bisa lebih lama, termasuk mengaktifkan fitur Engine Auto Start-Stop saat berhenti lebih dari 3 detik untuk menghemat pemakaian bahan bakar.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Proses pengisian ulang daya baterai saat regenartive braking terbilang cukup cepat

Nah, rencananya di hari ke-2 (6/7/2023) kami akan ukur seberapa efisien pemakaian bahan bakar New XL7 Hybrid ini dipakai di seputaran Yogyakarta.

Dan biar hasilnya lebih afdol, akan digunakan metode full to full loh.

So, pantengin terus beritanya di Otomotifnet.com dan Facebook-nya Otomotifweekly ya.