/photo/2020/07/22/1612994208.jpeg)
Otomotifnet.com - Ada sisi unik dari rata-rata spion motor Yamaha, contohnya Yamaha NMAX 155.
Ternyata spion Yamaha NMAX beda dari motor lain.
Terasa perbedaannya saat proses melepas atau memasang kembali.
Perbedaan itu ada pada drat atau ulir tiang spion motor Yamaha.
Biasanya untuk mengencangkan spion motor, arah putaran drat ke kanan atau searah jarum jam.
Namun hal itu tidak berlaku pada spion motor Yamaha, khususnya yang sebelah kanan.
Saat memasang spion motor Yamaha sebelah kanan, arah putaran drat ke arah kiri atau berlawanan jarum jam.
Sementara spion sebelah kiri arah dratnya sama seperti motor pada umumnya, yaitu ke kanan.
/photo/2020/11/21/2977495093.jpeg)
Ternyata perbedaan arah drat spion bukan tanpa alasan.
"Kalau jatuh ke kanan atau senggolan dari kanan, spion kanan saat terbentur jadi kendor bukan malah jadi kencang, safetynya lebih bagus," kata Slamet Kasianom, Service Area PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) saat dihubungi, (15/7/23).
Hal senada dijelaskan Antonius Widiantoro, Asst General Manager Marketing-Public Relation YIMM.
"Spion Yamaha didesain dengan arah drat atau ulir yang berbeda antara kanan dan kiri untuk mencegah spion patah jika ada benturan spion dari arah depan," ungkap Anton, sapaan akrabnya.
"Jika ada benturan spion dari arah depan, spion akan masuk ke arah dalam," terangnya.
/photo/2023/07/15/ilustrasi-spion-motor-yamaha-nma-20230715112146.jpg)
Baca Juga: Kerap Menipu, Kampas Ganda NMAX Lama dan Baru Bedanya di Sini
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR