/photo/2020/02/14/2297598089.jpg)
Otomotifnet.com - Ada jurus biar mobil yang sudah dimodifikasi tetap bisa lolos uji emisi.
Salah satu bagian besar dalam hobi modifikasi yakni pada sektor mesin dengan tujuan meningkatkan performa.
Tentunya dengan ubahan yang berorientasi pada performa tinggi bikin konsumsi bahan bakar jadi lebih besar.
Dan sangat mungkin emisi gas yang terbuang lebih tinggi dan bisa bikin mobil bisa jadi tidak lolos uji emisi.
"Tapi ada salah satu Innova Reborn diesel yang sudah upgrade performa pol-polan juga bisa lolos uji emisi," buka Odi Rachmat, engineer sekaligus bos ORD Exhaust.
"Karena ramai kabar soal tilang uji emisi, si pemilik ini ke bengkel resmi buat tes. Dan ternyata hasilnya dinyatakan aman. Padahal itu modifikasi mesinnya pol-polan lho. Termasuk sudah ganti knalpot full system juga," terang Odi lagi.
Menurut Odi, cara yang dilakukan pemilik mobil bukan di knalpot dan bukan juga di hardware engine.
"Yang dilakuin itu pertama tuning mesin, sekaligus remap-nya juga," jelasnya menukas.
"Tapi yang paling penting itu malah di piggyback Dastek yang dipakai sama mobilnya," imbuh Odi.
Namun memang part ini tak hanya mampung mendongkrak performa mesin jauh lebih tinggi.
Keunggulan lain yang ada terletak pada selector Dastek yang biasanya diletakkan dekat dengan posisi pengemudi.
"Dastek kan enak ada selector-nya. Dia bisa setting buat harian atau bisa juga buat kenceng," sebut Iwan Ridwan, kepala mekanik bengkel Primo Performance Sentul.
Paling tidak tersedia lima tombol pada selector Dastek yang tersedia dan semuanya menyimpan data untuk mengubah setting secara instan.
Fungsi piggyback pada dasarnya, yaitu memanipulasi signal yang diberikan ECU untuk menyuplai bahan bakar dan bisa juga untuk mengatur ulang sistem pembakaran pada mobil.
"Dan enaknya kan kita tinggal putar ke settingan yang udah kita siapkan buat kebutuhan harian," pungkas Iwan.
Baca Juga: Jurus Mobil Lolos Uji Emisi, Bengkel Spesialis Sarankan Metode Infus
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR