Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Mobil Diesel Remap ECU Otomatis Asap Knalpot Makin Ngebul, Ini Alasannya

Ferdian - Senin, 16 Oktober 2023 | 19:35 WIB
Knalpot mobil diesel makin ngebul kalau habis remap ECU. Begini penjelasannya
Jip.gridoto.com
Knalpot mobil diesel makin ngebul kalau habis remap ECU. Begini penjelasannya

Otomotifnet.com - Mobil diesel yang udah remap ECU pasti enggak jauh dari istilah cumi-cumi darat.

Karena setelah remap ECU mesin diesel bisa bikin asap knalpot makin ngebul.

Asap knalpot ngebul berwarna hitam pekat inilah yang dianalogikan sebagai tinta cumi-cumi pada mobil mesin diesel yang sudah diremap ECU-nya.

Dilansir dari GridOto.com, dalam proses remap ECU mesin diesel, Resya Napitupulu, pemilik sekaligus tuner bengkel spesialis SpeedCraft Performance Indonesia menyebutkan dalam remap ECU mesin diesel salah satu parameter yang diatur adalah EGR (Exhaust Gas Recirculation).

"EGR secara sistem elektrikal akan ditutup ketika diprogram remap," sebut Resya.

Menurutnya, EGR jadi salah satu komponen yang memiliki hambatan dalam aliran gas buang.

Jalur Sirkulasi Katup EGR Mesin Diesel yang Tertutup Kotoran
Radityo Herdianto / GridOto.com
Jalur Sirkulasi Katup EGR Mesin Diesel yang Tertutup Kotoran

Fungsinya ditutup untuk meningkatkan aliran gas buang yang berdampak pada penyaluran tenaga dari gas buang lebih baik.

"Pompa injektor juga akan diatur debitnya lebih besar agar pembakaran lebih rich," ujar Resya.

"Aliran gas buang lebih plong, ruang bakar lebih rich, performa optimal dari remap bisa didapat," terangnya.

Bahan bakar diesel yang menghasilkan asap hitam dalam proses pembakaran mesin jadi lebih pekat karena lebih banyaknya bahan bakar yang dibakar.

EGR sendiri merupakan komponen yang menekan emisi gas buang mesin diesel.

"EGR berupa katup untuk mengatur aliran gas buang berlebih agar bisa masuk kembali ke ruang bakar yang nantinya ikut dibakar dalam proses pembakaran berikutnya," jelas Chandra, pemilik bengkel spesialis Prioritas Motor Toyota Mitsubishi, Palmerah, Jakarta Pusat.

Karena ada proses gas buang kembali ke mesin maka asap yang dihasilkan bisa lebih terkontrol.

Kalau katup EGR ditutup maka hasil gas buang mesin sepenuhnya keluar.

"EGR ditutup karena cukup menghambat tenaga, makanya saat remap ECU ditutup supaya lebih free flow tapi juga asapnya jadi lebih ngebul," terang Chandra.

Baca Juga: Pelihara Land Cruiser 200 Diesel, Perhatikan Perawatan Bagian Ini

Editor : Panji Nugraha

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa