Test Drive Wuling Alvez, SUV Di Bawah Rp 300 Juta, Ini Kelebihan Dan Kekurangannya

Otomotifnet.com - Ya, sebagai pendatang baru di kelas SUV kompak, saat test drive Wuling Alvez benar-benar mencuri perhatian kami.

Dengan banderol harga Rp 295 juta untuk varian termahalnya ini, Alvez disuguhkan dengan berbagai kelebihan.

Apa saja? Kita bahas dulu tampilannya ya.

Membidik generasi muda yang mengidolakan desain dan fitur modern, Wuling Alvez punya desain fascia yang termasuk sleek dan stylish.

Utamanya grille depan yang sekilas menyatu dengan model LED DRL yang futuristik.

Ia juga dibekali adjustable LED projector headlamp yang kekinian.

Alvez yang kami pinjam punya warna tungsten steel grey, yang bikin auranya elegan dan mewah walau bodi samping menganut siluet yang sporty.

Ruang rodanya diisi ban dan pelek berukuran 16 inci warna two tone.

Bagian buritan secara overall terkesan sleek dan simple.

Tak banyak emblem menempel, cukup dengan kehadiran shark fin antena, LED rear lamp serta spoiler.

Rian/Otomotifnet

Wuling Alvez

Bagaimana rasa berkendaranya, simak selengkapnya di bawah ini.

Fitur

Bicara fitur, banyak hal yang kami suka dari Wuling Alvez.

Masuk kabin Alvez, langsung disajikan stylish dan fitur canggih yang bisa dinikmati selama berkendara.

Joknya pakai bahan kulit sintetis yang nyaman dan empuk.

Bagian dasbor dilengkapi premium soft touch di beberapa bagian.

Posisi duduknya tak terlalu tinggi, ini yang bikin juga nyaman.

Sayang, pengaturan setir tak teleskopik.

Di balik setir, ada panel kluster canggih dengan layar 7 inci full color TFT Display dengan informasi yang lengkap termasuk ADAS (Advance Driving Assistant System).

Perangkat hiburannya didukung head unit berukuran 10,25 inci yang menyajikan berbagai informasi lengkap.

Mulai dari pengaturan AC dan aktivasi kontrol ADAS, sayangnya head unit ini belum terkoneksi dengan Android Auto dan Apple CarPlay.

Rendy/Otomotifnet

Wuling Alvez

Nah, mirip dengan Almaz, Alvez juga dibekali fitur WIND berbahasa Indonesia yang memungkinkan penumpang mengoperasikan fitur berkendara menggunakan suara.

Nah, dengan WIND ini juga kita bisa memberi perintah membuka sunroof lho. Asyik kan, SUV di bawah 300 juta, ada sunroof-nya.

Selanjutnya, fitur keselamatan Alvez juga seabreg! Jempolan deh!

Terdiri dari Rear Parking Camera, Electronic Stability Control & Traction Control System, sistem pengereman ABS & EBD, Electric Parking Brake dengan Auto Vehicle Holding, Hill Hold Control, ISOFIX, serta SRS Airbag di bagian depan.

Fitur ADAS meliputi Adaptive Cruise Control, Lane Recognition, dan Safe Distance & Braking Assistance.

Rendy/Otomotifnet

Interior Wuling Alvez

Di baris kedua, penumpang dimanjakan dengan ruang kaki yang lega dan sandaran jok yang bisa disetel rebah.

Rasanya setelan rebahnya termasuk pol! Penumpang belakang juga dibekali aliran AC di bagian tengah dan slot USB.

Namun ada kekurangan di baris belakang yang kami perhatikan.

Kisi-kisi AC baik di depan dan belakang kalau diarahkan ke sisi kanan malah menutup. Lantas di baris kedua, tidak hadirnya lampu penerangan di plafon.

Lanjut ke bagasinya. Yes kami suka bagasi yang lega dan bisa rata.

Muat barang-barang jadi lebih leluasa. Kalau perlu ruang lagi, jok baris kedua juga bisa dilipat ke depan.

Ban serep ukuran normal ada di balik deknya ya.

Satu kekurangan di bagasi adalah tak hadirnya tonneau cover atau kain penutup yang bisa melindungi barang-barang berharga terlihat langsung dari kaca.

HANDLING DAN KENYAMANAN

Salah satu hal menarik yang ingin kami sampaikan saat menjajal Wuling Alvez adalah bantingan suspensinya.

Rendy/Otomotifnet

Wuling Alvez

Ya, melewati berbagai kontur permukaan jalanan, sistem suspensinya bekerja baik meredam guncangan.

Bisa jadi ini Alvez jadi salah satu SUV kompak yang paling nyaman bantingan suspensinya.

Namun, karakter suspensi yang lembut, berimbas adanya sedikit gejala body roll kalau bermanuver di kecepatan tinggi.

Lantas soal kekedapan kabin, juga patut kami acungi jempol.

Insulasi Wuling Alvez sukses mereduksi meredam suara-suara dari lingkungan luar.

Ini yang bikin tambah nyaman untuk perjalanan jauh.

Nah, bagaimana dengan performanya? Simak artikel di bawah ini.

Performa Dan Konsumsi BBM

Wuling Alvez dibekali mesin berkode N15 1.485 cc 4 silinder DOHC DVVT dengan output tenaga 105 dk dan torsi 143 Nm.

Tenaga dari mesin disalurkan ke roda bagian depan, menggunakan transmisi Continously Variable Transmission (CVT).

Mesin ini juga tersemat pada Wuling Confero, namun telah dilakukan setingan khusus untuk Wuling Alvez sehingga outputnya lebih besar.

Rendy/Otomotifnet

Mesin Wuling Alvez

Soal karakternya, kombinasi mesin dan transmisi CVT-nya punya karakter cenderung smooth alias kurang mengentak di putaran bawah, dan terasa bertenaga di atas 2.800 rpm.

Namun sama sekali tak ada masalah saat diajak melewati berbagai kondisi jalanan termasuk tanjakan.

Andai ingin sensasi lebih narik lagi, tinggal geser tuas transmisi ke mode ala manual (+) dan (-) atau ke posisi S.

Seberapa kencang Wuling Alvez EX CVT? Kami jajal langsung menggunakan alat ukur racelogic.

Untuk akselerasi 0-100 km/jam, Alvez mesti puas dengan catatan waktu 13,4 detik.

Sebagai informasi, dari hasil pengetesan kami untuk akselerasi Honda HR-V 1.5L dan Hyundai Creta, masing-masing mencatatkan 12,7 detik (HR-V) dan 11,3 detik (Creta).

Sesuai prediksi awal, soal tenaga dan torsi, mesinnya memang tidak terlalu superior dibandingkan rival terdekatnya, Honda HR-V dan Hyundai Creta.

Lantas bagaimana dengan konsumsi bahan bakar (BBM)-nya?

Setelah melakukan pengetesan, kami mendapatkan konsumsi BBM untuk rute dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam di angka 13,1 km/liter.

Lalu untuk rute tol dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam didapatkan 16,1 km/liter.

Untuk rute luar kota dengan kecepatan rata-rata 50 km/jam, Alvez mencatatkan konsumsi 16,9 km/liter.

Secara umum, konsumsi BBM Alvez masih bisa dikatakan cukup irit, walaupun masih ada rivalnya yang torehkan angka konsumsi lebih irit.

Misalnya Honda HR-V 1.5L dan Hyundai Creta yang catatkan sama-sama 14,9 km/liter untuk rute dalam kota.

Di rute tolnya, HR-V bukukan 17,8 km/liter dan Creta 20 km/liter.

Nah, berikut data tes lengkap performa dan konsumsi BBM-nya.

Akselerasi

0-60 km/jam: 6,1 detik

0-100 km/jam: 13,4 detik