Mobil balap generasi ketujuh ini punya downforce yang jauh lebih aerodinamis. Hal ini berkat kombinasi spoiler belakang dengan sayap belakang dan apron depan yang lebih besar.
Sayap belakang dengan sebelas tingkat yang dapat disesuaikan dengan dudukan 'leher angsa' memastikan aliran udara di bawah sayap tidak terganggu.
Peningkatan efisiensi aerodinamis ini juga memastikan pengendalian lebih stabil, terutama di tikungan cepat.
Mesin Porsche 911 GT3 Cup tetap pada prinsip normally aspirated. Mesin flat-six empat liter berpendingin air menghasilkan 510 dk.
Unit putaran tinggi dengan sistem pelumasan dry-sump mencapai kinerja tertinggi pada 8.400 rpm. Garis merah pada 8.750 rpm dengan torsi maksimum 470 Nm pada 6.150 rpm.
Soal perawatan, mesin enam silinder ini hanya memerlukan pemeriksaan perawatan setelah 100 jam balapan.
Mesinnya dihubungkan ke transmisi dog-leg enam kecepatan sekuensial seberat 72 kilogram.
Pergantian gigi dilakukan melalui paddle shift di roda kemudi.
Pemeriksaan 'ringan' pada transmisi diperlukan setelah 60 jam balapan – yang setara dengan dua tahun balapan di Porsche Mobil 1 Supercup.
Perombakan besar-besaran baru dilakukan setelah 120 jam balapan.
“Kami senang sekali bisa menyambut mobil balap Porsche 911 GT3 Cup pertama di Indonesia. Momen ini sudah kami nanti-nantikan dan kini kami benar-benar menyadari bahwa balapan pertama Porsche Sprint Challenge Indonesia akan segera hadir"
"Superstars Motorsport berkomitmen penuh untuk menyukseskan Porsche One Make Series dengan mendukung pelanggannya yang ingin memulai putaran pertama dalam waktu dua minggu," terang Bagoes Hermanto, CEO Superstars Motorsport dalam siaran pers (24/11).
Para penggemar dan media dapat mengikuti setiap putaran Porsche Sprint Challenge Indonesia 2023 melalui website Porschesprintchallenge.id dan media sosial Instagram @porschesprintchallenge.ID.
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR